ヤマハ XT250T [250cc] 1983-88年式 NGK(日本特殊陶業)製

30X (XT250T）■30X・48Y

ヤマハ XT250T [250cc] 1983-88年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
30X/48Y 原動機型式 30X 4st単気筒 空冷
フレームNo 30X - 000101 ～ 排気量 249
タイヤ
前 3.00 - 21 4PR WT 後 4.60 - 18 4PR WT
バッテリー FB3L-B 全長 2,210
スプロケット
前 後 48 二次減速比
プラグ
D8EA 本数 1
全幅 850
チェーン
サイズ 520 リンク数 106 備考
全高 1,215
ブレーキ
前 ドラム 後 ドラム 備考 48YはFディスク
重量 124
メインジェット
形状 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 45w/45w
タイプ PH6E
テイルライト
定格 12V 27w/8w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 27w 12V 27w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.30 L
フィルタ
交換時		 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1983 ～ 1984 30X 000101 ～ (30X）
1983/4月
オフ車初4stDOHC4バルブ。27ps。
YDIS(ヤマハデュオインテークシステム)採用(強制開閉式と負圧式)。
カラー設定
・ファイヤーレッド
・スペースブルー
1985 ～ 1988 30X 020101 ～ (48Y）
1985/6月　マイナーチェンジ
4st単気筒。28ps。
エンジン各部セッティング見直し、Fオーバーフェンダー。
Fディスクブレーキ採用。
カラー変更
・ホワイト×スペースブルー

1986/2月　カラー追加
・ホワイト×ファイヤーレッド

1988/9まで

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1. イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥1,498 税込￥1,648
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) イリジウムIXプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.70(826)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 ねじ径(mm) 六角対辺(mm) 主な適合純正品番
DR8EIX 1個 ネジ型 12 18 99000-69835-DR8

2. スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個
レビュー: 4.78(1599)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 熱価 ねじ径(mm) ねじ長さ(mm)
D8EA 1個 ネジ型 8 12 19

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