ヤマハ N-MAX 155 [155cc] 2025-26年式 NGK(日本特殊陶業)製
SG92J FI ABS
ヤマハ N-MAX 155 [155cc] 2025-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2025 ～ 2025 | SG92J ～ | 2025/3月 型式(8BK-SG66J → 8BK-SG92J)、エンジン(G3N9E → G3V4E)変更(BLUE COREエンジン基本性能は従来からを踏襲)。 水冷4stSOHC4バルブ単気筒。 電子制御CVT「YECVT」新搭載。 クランクケース、クランク軸、エアクリーナー、エキゾーストパイプ、オイルポンプ等新作。 ラジエター、ファン、ファンケース変更。カムチェーンテンショナーねじりばね式(22年)から油圧式へ変更・最適化。 サスペンションセッティング変更、二画面構成新型ディスプレイ搭載、スマートフォン連携機能など。 走行モード切替機能、シフトダウン機能。 LEDヘッドランプ(プロジェクター式へ変更)、LEDポジションランプ、LEDフラッシャー採用。 カラー設定 ・マットダークレディッシュグレー ・ブラック ・ライトブルー |
| 2026 ～ 2026 | SG92J ～ | 2026/2月 カラー変更 ・ライトブルーイッシュグレーメタリック9(新規) ・マットダークグレーメタリック9(新規) ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(新規) |
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1.
販売価格(税別)
￥659
税込￥725
NGK(日本特殊陶業)
スパークプラグ 2輪車用
1個
電装品 > スパークプラグ
レビュー:
(1602)
(1602)
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | 主な適合車種 | 仕様 | パーツNo. |
|---|---|---|---|---|---|
| CPR8EA-9 | 1個 | ネジ型 | CBF125 2012-2012年式：F/Rウィンカーに使用 | 1極式プラグ | - |
2.
販売価格(税別)
￥1,698
税込￥1,868
NGK(日本特殊陶業)
MotoDXスパークプラグ 2輪車用
1個
電装品 > スパークプラグ
レビュー:
(83)
(83)
【特長】混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。
電装品 > スパークプラグ
| 品番 | 内容量 | 端子形状 | ねじ径(mm) | 六角対辺(mm) | ねじ長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| CPR8EDX-9S | 1個 | ネジ型 | 10 | 16 | 19 |
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