ヤマハ SR400 [400cc] 2001-09年式
RH01J (SR400)ディスク ■3HTC/D/E/F/G/H/J/K/M/N/P/3HTL(50thSP)/3HTS(30thLim)
ヤマハ SR400 [400cc] 2001-09年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2005 ~ 2005 | RH01J ~ | 50th Anniversary Special Edition 2005/10月 SR初期型と同じカラー採用。 ブラック文字盤メーター、タックロール風シート、ブラックブレーキキャリパー採用、など。 カラー設定 ・ヤマハブラック |
| 2008 ~ 2008 | RH01J ~ | 30th Anniversary Limited Edition 2008/7月 ダブルストライプサンバースト塗装、初代500風タックロールシート、専用メーター、各部バフ仕上げ、ブラックパーツ、など。 カラー設定 ・ベリーダークグリーンメタリック1 |
| 2008 ~ 2009 | RH01J ~ | STD 2008/2月 機種コード変更なし。 カラー追加 ・ブルーメタリックC(シルバーフレーム) |
| 2001 ~ 2002 | RH01J 0003344 ~ | STD 2001/3月 フロントディスクブレーキ(2pot)へ。BSR33キャブレター新採用、前後サスセッティング変更。 排気ガス規制適合(エアインダクションシステム装備)。 カラー設定 ・ベリーダークグリーンメタリック1 ・ニューブラックブルー ・シルバー3 |
| 2002 ~ 2002 | RH01J 0004848 ~ | STD 2002/4月 シルバー3のグラフィク変更(マットブラック塗装エンジン搭載)。 カラー変更 ・シルバー3(3HTD) ・ベリーダークグリーンメタリック1(継続/3HTE) ・ニューブラックブルー(継続/3HTE) |
| 2003 ~ 2003 | RH01J 0007934 ~ | STD 2003/3月 盗難抑止機能イモビライザー標準装備。スロットルポジションセンサー付キャブ採用。 マフラー騒音規制対応。 カラー変更 ・サムソンブルー(新色/3HTF) ・ニューブラックブルー(継続/3HTF) ・シルバー3(ブラックエンジン/3HTG) 2003/4月 25th Anniversary Limited Edition(500台限定) ・ミヤビマルーン(3HTH) |
| 2004 ~ 2004 | RH01J 0011651 ~ | STD 2004/2月 カラー追加 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・サムソンブルー(継続) ・ニューブラックブルー(継続) |
| 2005 ~ 2005 | RH01J 0014292 ~ | STD 2005/2月 SR初のシルバー塗装フレーム採用(ダルレッドメタリックD)。 カラー追加 ・ダルレッドメタリックD ・ヤマハブラック ・ブルーイッシュホワイトカクテル1(継続/ピンストライプ変更) |
| 2006 ~ 2006 | RH01J 0017308 ~ | STD 2006/3月 カラー変更 ・ベリーダークオレンジメタリック1(3HTM) ・ダルレッドメタリックD(継続) ・ヤマハブラック(継続) 2006/5月 YSPブラックスペシャル(3HTN) |
| 2007 ~ 2007 | RH01J 0019060 ~ | STD 2007/1月 ミラーがスクエアタイプからラウンドタイプへ変更。 カラー変更 ・ベリーダークレッドメタリック2 ・ヤマハブラック(継続) ・ベリーダークオレンジメタリック1(継続) |
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【特長】4ストローク車両のオイルレベルゲージに油温計機能を持たせた、車種専用ディップスティック油温系をラインナップ。手軽に交換するだけ!
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 12104 | 1個 | SR400(78-10)/500(78-08) |
【特長】純正交換タイプの補修用エアフィルター。純正装着タイプ(乾式・湿式)を問わず取り付けできます。フィルター部は、三層構造。メンテナンス時にエアガンで清掃しても破れません。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 78868 | 1個 | SR500/400(93-09) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 24149 | 1個 | SR400(78-10)/500(78-08) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-04-0041 | 1個 |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8280 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20633220+20 | 1本 | SR400 01-19 |
【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。■ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。■ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 20633220S+20 | 1本 | SR400 01-19 |
【特長】オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053240B | 1セット | SR400 -17/SR500 -00 |
【特長】オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053204B | 1セット | SR400 -17/SR500 -00 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 29093 | 1個 | SR400/500(80-08)78-79不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 45147 | 1個 | SR400(78-10)/500(78-08) |
【特長】アンダーブラケットにフロントウインカーを取付可能。サビに強いステンレス製バフ仕上げ。ウインカーキットの補修用として使用可能。アンダーブラケットにフロントウインカーを取付可能。サビに強いステンレス製バフ仕上げ。ウインカーキットの補修用として使用可能。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 28959 | 1個 | SR400(78-10)/500(78-08) |
【特長】停車時にヘルメットを持ち歩くのは大変だが、純正ヘルメットホルダーは使いづらい!そんな状況を改善してくれる、デイトナのヘルメットホルダー商品!状況に応じた各種アイディア商品が、停車時の煩わしい状況を快適にしてくれます!命を守る高価なヘルメットを快適にホールドしてくれる商品群を使って楽しいエンジョイバイクライフ!
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 79400 | 1個 | CB750(08)/CB400SB(12)/XJR400(03)/CB400SF(14-)他 汎用 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 71544 | 1個 | エストレヤRS 1999-2000年式:デイトナブラストバリアに装着 |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】SR500/400用ST-1カムシャフトが、アルミ削り出し製法により再び登場。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 211-351-2100 | 1個 | SR500(78-99)/400(89-07) FI不可 |
【特長】オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付方法は従来のオイルフィルターと同じです。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | パーツNo. | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 105-812 | 1個 | ヤマハ | ドラッグスター250 (00-09) | 2H0-13440-90 | 濾紙式 |
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | 絞り角(°) | 立ち上がり角(°) |
|---|---|---|---|---|---|
| EBF303S | 1本 | 純正バーエンド使用不可 | シルバー | 25 | 95 |
【特長】アクティブ製オイルクーラーのリペアパーツです。耐久性に優れた、高品質のホースです。オイルクーラーのリペアパーツです。。耐久性に優れた、高品質のホースです。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053240 | 1セット | SR400 -17/SR500 -00 |
【特長】セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで耐久性に優れた高品質なオイルクーラー。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持します。角ばった旧車によく似合うデザイン設計で、ご満足いただける逸品に仕上がりました。ホースの取廻しやコアサイズのバリエーション豊富。オイル取り出し、マウントステーをアクティブが車種別に専用設計し、車両への装着が容易。セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで、耐久性に優れ高品質。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温度を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持。※二輪車専用設計。。 Setrab製。クーラーコアメーカーのセトラブは四輪二輪を問わず、各種エンジン用のコアをはじめ医療機器に至るまで、様々な分野で活躍しています。軽量なコア本体はオイルの通路と冷却用の微細なフィンからなり、オイルの通路での循環ロスを少なくすることで冷却効率が高められています。 サイドカラー。ストレートオイルクーラーキットに使用されているサイドカラーです。セトラブ製コアに対応した長さで設計されています。 コアステー。アルミ削り出し、アルマイト仕上げのオイルクーラーステー。ストレートコア専用品となります。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053507 | 1セット | SR400 -17/SR500 -00 |
【特長】セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで耐久性に優れた高品質なオイルクーラー。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持します。角ばった旧車によく似合うデザイン設計で、ご満足いただける逸品に仕上がりました。ホースの取廻しやコアサイズのバリエーション豊富。オイル取り出し、マウントステーをアクティブが車種別に専用設計し、車両への装着が容易。セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで、耐久性に優れ高品質。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温度を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持。※二輪車専用設計。。 Setrab製。クーラーコアメーカーのセトラブは四輪二輪を問わず、各種エンジン用のコアをはじめ医療機器に至るまで、様々な分野で活躍しています。軽量なコア本体はオイルの通路と冷却用の微細なフィンからなり、オイルの通路での循環ロスを少なくすることで冷却効率が高められています。 サイドカラー。ストレートオイルクーラーキットに使用されているサイドカラーです。セトラブ製コアに対応した長さで設計されています。 コアステー。アルミ削り出し、アルマイト仕上げのオイルクーラーステー。ストレートコア専用品となります。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053507B | 1セット | SR400 -17/SR500 -00 |
【特長】優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 35224036DR | 1セット | SR400 01-02 03不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B203-02-005 | 1個 | SR400/500(BC-RH01J/1JR) |
【特長】純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 70-967-30110 | 1個 |
【特長】スピード(タコ)メーターは、ドライブスプロケットの回転を『メーターケーブル』で物理的な伝達をすることによって機能しています。一般的にケーブル(ワイヤー)と言うと牽引用ケーブル(ワイヤー)として知られていますが、メーターケーブルは動力伝達用回転ケーブル(ワイヤー)となります。回転軸を用いてトルク伝達を直接行う部品となりますので、消耗磨耗の激しい箇所となります。よって定期的なメンテナンスや交換部品として必需品となります。ALCANhands(アルキャンハンズ)のメーターケーブルは、スピードメーターケーブルとタコメーターケーブルをご用意致しました。磨耗係数を最大限に抑えるため、抵抗の少ないインナー部品を独自調達で採用。いかなる取り廻しに対してもスムーズな回転が正確な計測及び、長期使用を保持しています。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー |
|---|---|---|---|
| N309SM | 1本 | SR400(01-(RH01J/RH03J) MAJESTY250/SV [5CG:マジェスティ] (95-99(4HC/5CG) XVS250 DRAGSTAR[ドラッグスター](-07(VG02J)/08-(VG05J) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM309A-S10 | 1本 | SR400(01-(RH01J/RH03J) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ショート | スロットル:A.970/B.975 クラッチ:970 デコンプ:665 /ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB309A-S5 | 1本 | SR400(01-(RH01J/RH03J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 50mm ショート | スロットル:A.970/B.975 クラッチ:970 デコンプ:665 *ディスクブレーキ車 |
【特長】1970年代に登場した名車(GT750/ZⅡ/CB750K0/マッハⅢ/XS1)のハンドル形状を再現!。70年代を知る人も、知らない人も当時の雰囲気を味わってください。ハイテンションスチール管Φ22.2(内径19mm)、クロームメッキ仕上げ。
| 品番 | 内容量 | 材質/仕上 | タイプ | 管径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|
| 66183 | 1本 | スチール/クロームメッキ | GT750タイプ | 外径22.2、内径19 |
【特長】1970年代に登場した名車(GT750/ZⅡ/CB750K0/マッハⅢ/XS1)のハンドル形状を再現!。70年代を知る人も、知らない人も当時の雰囲気を味わってください。ハイテンションスチール管Φ22.2(内径19mm)、クロームメッキ仕上げ。
| 品番 | 内容量 | 材質/仕上 | タイプ | 管径(Φmm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 66408 | 1本 | スチール/クロームメッキ | CB750KOタイプ | 外径22.2、内径19 | CB1100 Type1 2010-2010年式:純正ケーブル類で装着可能 |
【特長】1970年代に登場した名車(GT750/ZⅡ/CB750K0/マッハⅢ/XS1)のハンドル形状を再現!。70年代を知る人も、知らない人も当時の雰囲気を味わってください。ハイテンションスチール管Φ22.2(内径19mm)、クロームメッキ仕上げ。
| 品番 | 内容量 | 材質/仕上 | タイプ | 管径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|
| 66409 | 1本 | スチール/クロームメッキ | マッハⅢタイプ | 外径22.2、内径19 |
【特長】1970年代に登場した名車(GT750/ZⅡ/CB750K0/マッハⅢ/XS1)のハンドル形状を再現!。70年代を知る人も、知らない人も当時の雰囲気を味わってください。ハイテンションスチール管Φ22.2(内径19mm)、クロームメッキ仕上げ。
| 品番 | 内容量 | 材質/仕上 | タイプ | 管径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|
| 67466 | 1本 | スチール/クロームメッキ | XS1タイプ | 外径22.2、内径19 |
【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。高級感溢れるパープルの輝き。
| 品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | タイプ | 明るさ(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB48H4 | 1個 | 12 | 60/55 | H4 | 135/125相当 |
【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。明るさ一番!暗い夜道にベスト。
| 品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 明るさ(W) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB34H4 | 1個 | 12 | 60/55 | 135/125相当 | エリミネーター125 2001-2008年式:Hi/Lowに適合 |
【特長】ニードルタイプの電気式タコメーター。Φ60の薄型ステンレスボディ仕様。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
|---|---|---|---|
| 22011 | 1セット | ニードルタイプのタコメーター Φ60ボディ/取付幅45mm デジタル時計12H表示/デジタルTEMPメーター/デジタル走行時間表示/最高回転数メモリー機能 取付ステー付属/レジスターハーネス付属 |
ブラック |
【特長】SR等のベーシックモデルをネオビンテージ風にカスタムする際に最適なマルチリフレクターレンズタイプのルーカスレプリカヘッドライト。スチール製マットブラック塗装仕上げ。(こだわりのツヤなし7分)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 仕様 | レンズ径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|
| 94934 | 1個 | スペーサー10mm×2個 | ●マルチリフレクターユニットを採用。 ●純正ヘッドライトステーは不可。P.143(2020カタログ)のヘッドライト寸法一覧および取付可能範囲を参考に、ロングタイプのヘッドライトステー(ステンレスパイプライトステー(44275)等)に交換してください。 ●レンズ径Φ170、H4バルブ(12V60/55W)付属。ライト取付穴M8×P1.25。 ●スペーサー(t=10)2個付属。 |
170 |
【特長】最高回転数19990rpmまで、高精度にエンジンパフォーマンスをデジタル表示。(気筒数により異なります)。最高回転数メモリー機能、精算時間計算機能、そして時計機能もモード切替により表示可能。LEDバックライト機能付き。夜間走行中でのスムースな数値チェックが可能。(但し、外部電源への接続が必要)。日常生活防水。2サイクル車は4気筒まで、4サイクル車は8気筒まで対応。50ccスクーターからビッグマシンまで、ほとんどの車両にポルトオン装着OK。プラグコードへ簡単に装着できるため、セッティング用テスターとしても便利。電池交換不要な充電式内蔵電池を採用。
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 寸法(mm) | 質量(g) | 電源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 46161 | 1個 | デジタルタコメーター本体、ビックアップセンターセット(TypeA/Bセット)、タコメータージョイントケーブル(800mm)、外部電源用コード、エレクトロタップ、マジックテープ(30mm×50mm)、取扱説明書 | (本体)H36×W76×D14.5 | 約40(本体のみ) | 内蔵バックアップ/ML2430充電式リチウム電池(コイン型3V) |
【特長】-50℃-250℃までの油温/水温をリアルタイムにデジタル表示。輸入車対応の「°F」表示も切替可能。LEDバックライト機能付き。夜間走行中でのスムースな数値チェックが可能。(但し外部電源への接続が必要)日常生活防水。R1/8テーパーネジセンサー採用。幅広い車種にボルトオンで取付可能。時計機能付き。油温計として使用する場合は、別売りの油温計センサーフィッティングが必要。電池交換不要な充電式内蔵電池を採用。※装着には直流12V電源が必要です。交流12V電源の車両、バッテリーレスの車両には装着できません
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 寸法(mm) | 質量(g) | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 46162 | 1個 | デジタルテンプメーター本体、サーミスタ(R1/8テーパーネジセンサー)、サーミスタジョイントケーブル(約2000mm)、外部電源用コード(約2000mm)、エレクトロタップ、マジックテープ(30mm×50mm)、取扱説明書 | (本体)H36×W76×D14.5 | 約40(本体のみ) | 油温/水温対応(-50~250℃) |
【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。希少なグリーン。KAWASAKI車に。
| 品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 明るさ(W) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB37H4 | 1個 | 12 | 60/55 | 135/125相当 | エリミネーター125 2001-2008年式:Hi/Lowに適合 |
【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。高級感溢れるブルーの輝き。
| 品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | タイプ | 明るさ(W) |
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| HB41H4 | 1個 | 12 | 60/55 | H4 | 135/125相当 |