ヤマハ 駆動系パーツ

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】駆動系リフレッシュKITタイプ1。スクーターの駆動系において1万km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。基本的な商品内容はクランクケースカバ-ガスケット、DWRウエイトローラー、スライドピース、ドリブン側のピンとカラー、Oリング、強化Vベルト(商品内容は車種により若干異なります。)です。上記部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにウエイトローラーの重量設定をベストセッティング重量とすることで、加速性能が向上します。。駆動系リフレッシュKITタイプ2。スクーターの駆動系において20，000km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。基本的な商品内容はクランクケースカバ-ガスケット、DWRウエイトローラー、スライドピース、ドリブンのピンとカラー、Oリング、強化Vベルト、ハイスピードプーリー(車種により内容物は異なります)です。これらの部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにハイスピードプーリーに変換することで加速と最高速が向上します。単なるリプレイスでは終わらせず、カスタムの楽しさも味わってもらうことができるキットとなっております。。

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【特長】スクーターの駆動系において20，000km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。単なるリプレイスでは終わらせず、カスタムの楽しさも味わってもらうことができるキットとなっております。

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【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

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【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

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【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

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【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

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【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

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【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

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【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

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【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

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【特長】駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

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【特長】駆動系リフレッシュKITタイプ1。スクーターの駆動系において1万km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。基本的な商品内容はクランクケースカバ-ガスケット、DWRウエイトローラー、スライドピース、ドリブン側のピンとカラー、Oリング、強化Vベルト(商品内容は車種により若干異なります。)です。上記部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにウエイトローラーの重量設定をベストセッティング重量とすることで、加速性能が向上します。。駆動系リフレッシュKITタイプ2。スクーターの駆動系において20，000km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。基本的な商品内容はクランクケースカバ-ガスケット、DWRウエイトローラー、スライドピース、ドリブンのピンとカラー、Oリング、強化Vベルト、ハイスピードプーリー(車種により内容物は異なります)です。これらの部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにハイスピードプーリーに変換することで加速と最高速が向上します。単なるリプレイスでは終わらせず、カスタムの楽しさも味わってもらうことができるキットとなっております。。

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【特長】スクーターの駆動系において1万km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。交換することによって性能が蘇ります。ウエイトローラーの重量設定をベストな重量とすることで、加速性能が向上!

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【特長】ギア比を小さくすることにより、最高速がアップします。最高速の伸びがいまひとつという場合に組み込むと効果的です。コーナーの少ないスピード重視のコースに向いています。また、あくまでも比率を変更するパーツですので、最高速を高めた分、バランス補正のためにボアアップ等やクラッチセンタースプリングの装着で低中速のトルクアップを図りましょう。※ ハイギアKITに記載している減速比は全て二次減速比です。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

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【特長】ギア比を小さくすることにより、最高速がアップします。最高速の伸びがいまひとつという場合に組み込むと効果的です。コーナーの少ないスピード重視のコースに向いています。また、あくまでも比率を変更するパーツですので、最高速を高めた分、バランス補正のためにボアアップ等やクラッチセンタースプリングの装着で低中速のトルクアップを図りましょう。※ ハイギアKITに記載している減速比は全て二次減速比です。

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【特長】スリット形状3種類 溝タイプA：への字。溝タイプB：ストレート 溝タイプC：ストレート。プーリーグリス付属。マフラー交換による加速性能のダウンやトルク感の低下時に最適。加速時のトルク感の低下や再加速時のもたつき等を解消し、瞬時にパワーバンドの回転域まで変速させ、鋭い加速を実現します。ビッグスクーター用のスーパートルクカムのスリットは1種類。ストリート走行に適した変速特性で設計されています。

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【特長】原付2種用(ウエイトローラー付き：グランドAXIS100， BW'S100用)。スーパーハイスピードプーリーの加速特性、最高速性能を更に進化させたPAスーパーハイスピードプーリーキット。プーリー本体×1、ランププレート×1、スライダー×3、ウエイトローラー7.5g×6(外径Φ15×幅12mm)が1パッケージ。付属のウエイトローラーはノーマルマフラー、ノーマルエンジン用です。市販マフラーやビックボアなどに交換されている場合は、車両カスタマイズ状況に合わせて総重量を適切に調整してください。車種毎のウエイトローラーセッティングの目安は適合表を参照してください。※ウエイトローラーは必ずメーカー指定サイズ(外径Φ15×幅12mm)のものを使用してください。グランドAXIS100純正同寸法(外径Φ18×幅12mm)は使用できません。。原付一種用(ウエイトローラー別売り)。スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセットの加速特性、最高速性能を更に進化させたPAスーパーハイスピードプーリーキット。プーリー本体×1、プーリーボス×1、ランププレート×1、スライダー×1(スズキ用45435はスペーサー&ワッシャー×各1も付属)が1パッケージ。構成部品はPAスーパーハイスピードプーリー専用設計につき、他のプーリーとの部品互換性はありません。車種毎のウエイトローラーセッティングの目安は適合表を参照してください。プーリー本体とランププレートを専用設計。中間加速から最高速まで従来品を上回る性能を発揮します。。※ハイスピードプーリー&スーパーハイスピードプーリーとは、ランププレート、プーリー本体等の互換性がありません。※デイトナ製ハイスピードプーリーキット各種は道路運送車輌法に適合しています。但し一般公道を制限速度を越えて走行した場合は、ライダー自身が道路交通法で罰せられます。最高性能はレースコース 等で発揮させ、一般公道では遵法運転を徹底してください。※ハイスピードプーリーを装着するとワイドレシオになるため、クラッチ側のドリブンフェイスがより高速側に移動します。クラッチ側のドリブンフェイスとトルクカムの動きが悪い場合(特に高速側に 開いた時)にはベルト切れ等発生する場合があります。ハイスピードプーリー装着時は、ドリブンフェイスとトルクカムの動きをチェックし、動きが悪い場合はオーバーホールしてグリスを注入、また は部品を交換してください。※ベルトが磨耗していると所定の最高速性能が発揮できません。ベルトが磨耗している場合はメーカー強化ベルトに交換してください。 。※ノーマルマフラーよりも1，000rpm以上高回転型のマフラーを装着している場合は、発進加速の改善のため、メーカー強化クラッチスプリングに交換してください。

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【特長】チューニングの度合い、装着パーツに応じて別売のウエイトローラー3個入をお選びください。アルミダイカスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン(ローラー溝)を形成。更にベルトと接するフェース面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し変速時のベルトのスリップロスを低減。ガイドライン(ローラー溝)は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。ノーマルプーリーに比べて外径をアップし、ギヤレシオを2.6-0.7とワイド化。(ノーマル約2.5-0.85)

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