ヤマハ SR400 [400cc] マフラー
ヤマハ SR400 [400cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】マフラー交換時の必需品!。国内4メーカーに対応した豊富な種類!。お求め易い2個/4個セット販売!。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 型式 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 963-0000009 | 1セット(2個) | ヤマハ | XY-09 | SR400/500/V-MAX |
【特長】SR400(60685/60682/92255/94499/94450)用。●SR400(3HT5~9/A~W)、SR500(3GW4~9)の純正マフラー補修用としても使用できます。
| 品番 | 内容量 | 長さ(mm) | サイズ | 外径×内径(Φmm) | 純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| 92567 | 1個 | 35 | ●外径48.6×内径41.2×長さ35mm ●純正品番:3GW-14714-00相当品 |
48.6×41.2 | 3GW-14714-00相当 |
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| GK390-496-53 | 1個 | 3GD-14613-00 | SEROW250/DG11J |
【特長】キャタライザーマフラー。99以降モデルは純正マフラーに触媒が装着されている為、触媒の付いていないマフラーに交換することはできません。ポッシュは初期型から06モデルまで対応のキャタライザー内蔵マフラーを発売しました。音量を規制値(94db)よりも低い89dbに抑えながら単気筒らしい鼓動感のあるサウンドを実現し、出力もノーマルに比べ中低速をメインにプワーアップさせ、最高出力もノーマルを上回る機能を有しています。
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 010151-1A | 1個 | ステン |
【特長】SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 95126 | 1個 | SR400(78-08) |
【特長】マフラー交換時、整備時の必需品。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまう再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品に交換する事をお薦めします。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 70-963-10009 | 1個 | ヤマハ車用 Y-09 |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8280 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B203-53-008 | 1個 | SR400/500(BC-RH01J/1JR) |
【特長】キャブレター車に対応。チタンメガフォンサイレンサー。OVER製スイングアームType6取付不可。【用途】集合方式:1-1、ドレンボルト:○、オイルフィルター:○、センタースタンド:○、タンデム:○
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 13-40-08 | 1セット | センタースタンドストッパー付属 | SR400/500 | エキゾーストパイプ:チタン、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ42.7、サイレンサー:Φ50-113×530(メガホン) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 010050-20 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 010057-20 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 010051-20 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 010058-20 | 1セット |
【特長】従来のキャブトンタイプのイメージはそのままで、FI車両に対応したキャブトンタイプスリップオンマフラー。純正マフラーに対し、全域でのパワーアップと環境性能を両立。JMCA認定品。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 92255 | 1個 | ●車検対応 ●キャブトンタイプ ●クロームメッキ仕上げ ●重量:3.1kg ●Made in Japan |
SR400('10~)(RH03J)FI |
【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 95112 | 1個 | SR400/500('78~'08)、SR400('10~'16) |
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 16-401-01 | 1個 | JMCA |
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 16-401-02 | 1個 | JMCA |
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 16-401-11 | 1個 | JMCA |
【特長】スリップオンマフラー交換時の必須アイテム!。エキゾーストパイプとサイレンサー等の接続部分の排気漏れを防ぎ、マフラーの性能をフルに発揮させます。マフラー交換時は勿論、マフラー分解整備にも最適です。
| 品番 | 内容量 | メーカー | 型式 | 寸法(mm) | 純正品番 |
|---|---|---|---|---|---|
| 973-0000001 | 1個 | ヤマハ | JPY-1 | Φ48.6×Φ41.0×34.3 | 3GW-14714-00 |
【特長】純正に対し、大幅な軽量化と環境性能を両立した車検対応スリップオン。後方がわずかにアップ(3.5°)した形状のオーソドックスなメガホンマフラーで様々なスタイルに似合います。歯切れ良い重低音。
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 | 適合車種 | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 94499 | 1個 | スチール製クロームメッキ仕上げ | SR400 2010-2017年式:FIモデル用 | S R400('10~)〈RH03J〉FIモデル専用 | (近接)88/3250rpm、(加速)81 |
【特長】純正に対し、大幅な軽量化と環境性能を両立した車検対応スリップオン。後方がわずかにアップ(3.5°)した形状のオーソドックスなメガホンマフラーで様々なスタイルに似合います。歯切れ良い重低音。
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 | 適合車種 | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 94500 | 1個 | スチール製クロームメッキ仕上げ。 | SR400 1985-1987年式:キャブレター車用 | S R400('78~'08)キャブレターモデル専用 | (近接1JR)91/3500rpm、(RH01J)92/3500 |
【特長】定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。●Made in Japan
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合 |
|---|---|---|---|
| 95125 | 1個 | ●Φ45パイプ用マフラースタンド付属。 | ■SR400('78~'00) ※'01/3~モデルは不可。 |
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| SR4-PB-01 | 1個 | ヤマハ | YAMAHA18~SR400 FI(パワーボックス パイプ)2BL-RH16J |
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| SR4-PB-02 | 1個 | ヤマハ | YAMAHA10~17SR400 FI(パワーボックス パイプ)EBL-RH03J |
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| SR4-PB-03 | 1個 | ヤマハ | YAMAHA~09SR400(パワーボックス パイプ) |
【特長】メーカー名:スペシャルパーツタダオ。メーカー品番:SR4-PB-04。適合情報:。ヤマハ[YAMAHA] SR400 18-
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| SR4-PB-04 | 1個 |
【特長】キャタライザーマフラー。99以降モデルは純正マフラーに触媒が装着されている為、触媒の付いていないマフラーに交換することはできません。ポッシュは初期型から06モデルまで対応のキャタライザー内蔵マフラーを発売しました。音量を規制値(94db)よりも低い89dbに抑えながら単気筒らしい鼓動感のあるサウンドを実現し、出力もノーマルに比べ中低速をメインにプワーアップさせ、最高出力もノーマルを上回る機能を有しています。
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 010150-1A | 1個 | ステン |
【特長】キャブトンスリップオンマフラー(W650)(~'08)(約99db) 当時のW1サウンド(内部はW1SAタイプインナーを使用)にこだわったスリップオンタイプ。取り付けステーはノーマルを使用。。※JMCA不適合。ノーマルエキゾーストパイプ(焼け防止の為二重管構造)を切断しスリップオンタイプとして取り付けます。。付属ジョイントパイプ(040050-MP)を使用する事で、ノーマルサイレンサー再使用可能です。。純正エンジンガード(大型・小型)使用可。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 010051 | 1個 | SR400/SR500(-08) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 010058 | 1個 | SR400(-99JMCA適合タイプ) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8290 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351-8280B | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8280B | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のΦ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-357-5T20 | 1個 | SR400 FI(10/EBL-RH03J/BC-RH01J) |
【特長】ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のΦ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-357-5T80B | 1個 | SR400 FI(10/EBL-RH03J/BC-RH01J) |
【特長】ディスクの枚数によりトルク及び音量のセッティングが可能。マフラーエンドのボルト6本で取り外し可能。ノーマルセッティングからハードチューンまで幅広く対応。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B203-02-000 | 1個 | SR400/500(BC-RH01J/1JR) |
【特長】SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 60682 | 1個 | SR400(78-08) |
【特長】定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 60685 | 1個 | SR400(78-08) |
【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-351F8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のΦ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-357-5T50 | 1個 | SR400 FI(10/EBL-RH03J/BC-RH01J) |
【特長】ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のΦ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-357-5T80 | 1個 | SR400 FI(10/EBL-RH03J/BC-RH01J) |