POSH Faith製
POSH Faith製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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| 品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(Φmm) | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 900090-R | 1個 | ボルト止め仕様M5×13mm | 40 | 汎用 | 143 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 270833 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 寸法(縦×横)(mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 900090-S | 1個 | 28×94 | 汎用 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 270811 | 1セット(2個) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 900090-A | 1個 | 汎用 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | セット内容 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 700040-10 | 1セット | #145、#147.5、#150、#152.5、#155、#157.5のSET | 34 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 900049-2M | 1個 | W800 |
| 品番 | 内容量 | 全長L(mm) | 色 | 材質 | 適合内径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 811380 | 1個 | 112 | ブラック | エラストマー | 【グリップ】アクセル側:24、クラッチ側:24 |
【特長】セッティングに必要な細かい番数をセットにしました。【用途】ミクニ六角大 VM20/26/TV26/フラット24用
| 品番 | 内容量 | セット内容 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 700039-10 | 1セット | #130/#132.5/#135/#137.5/#140/#142.5 | 34 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 型 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 700042-10 | 1セット(3個) | #7.5、#10、#12.5 | 4×9.5 | 34 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 型 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 700043-10 | 1セット(3個) | #15、#17.5、#20 | 4×9.5 | 34 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 762403-10 | 1セット | 32.5,35,37.5 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 900049-1M | 1個 | W800 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 700002-10 | 1セット |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031071-06-10 | 1セット | BLACK |
【特長】セッティングに必要な細かい番数をセットにしました。【用途】ミクニ六角大 VM20/26/TV26/フラット24用
| 品番 | 内容量 | セット内容 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 700038-10 | 1セット | #115/#117.5/#120/#122.5/#125/#127.5 | 34 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 090010-IS | 1個 | 汎用 |
【特長】ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 | タイプ | 電球 |
|---|---|---|---|---|---|
| 090010WR | 1個 | CB1300SF/SB(03-05)・CBR1000RR((04-05)・VTR1000 SP-2(03-)・ホーネット900(01-/SC48)・CBR954RR(02-03)・CB750(92-/RC42)・CBR600RR(03-06)・CBR600F4i(00-01)・XJR1200(94-97)・V-MAX1700(09-)・V-MAX1200(98-06/逆輸入車はインジケータースタビライザー、リレー取出しハーネスが必要です)・FJR1300・YZF-R1(98-09)・YZF-R6(99-10)・YZF1000R・FZS1000・FZ1-S/N・TDM850(98-99)・TRX850(95-99)・FZX750(98-)・T-MAX・SR500(92-)・SR400(93-)・SRX400(96-)・FZ400(97-)・XJR400/R(93-07)・WR250R/X(07-)・セロー250・トリッカー・TW200/225E・ZZR1400(-10)・ZZR1200・ZZR400(95-06)・ZRX1200/DAEG・ZRX1100・ZZR1100・ZZR250(90-07)・GPZ1100・ゼファー1100/RS(95-06)・750/RS(95-06)・ゼファー400χ(96-08)・ZX-10R(04-09)・ZX-9R(93-03)・ZX-7R・ZX-6R(00-10)・ZRX400/2(98-)・Z1000(03-09)・Z750(04-10)・ZR-7/A・W650/400・ER-6n/f(09-10)・250TR・エストレヤ・バリオス(91-96)・バリオス2(97-07)・KLX250(98-10)・KLE250・Dトラッカー・スーパーシェルパ | 12V専用 | 2線式 | LED対応 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 010121 | 1個 | SR400(01-08)FI車不可 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 700004-10 | 1セット |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | セット内容 |
|---|---|---|
| 700008-10 | 1セット | ♯145、♯150、♯155、♯160、♯165、♯170 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | 番手 |
|---|---|---|
| 712912-10 | 1セット | 100,102,105,107,110,112 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 700023-10 | 1セット | #17.5、#20、#22.5のセット |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 型 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 756005-10 | 1セット | #42、#45、#48 | 28×5-C | 34 |
【特長】セッティングに必要な細かい番数をセットにしました。【用途】ミクニ六角大 VM20/26/TV26/フラット24用
| 品番 | 内容量 | セット内容 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 700037-10 | 1セット | #100/#102.5/#105/#107.5/#110/#112.5 | 34 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 | 番手 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 735908-10 | 1セット | 70,75,80,85,90,95 | 33 |
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 700003-10 | 1セット |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031071-01-10 | 1セット | BLUE |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 270806 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 全長L(mm) | 色 | 材質 | 適合内径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 811388 | 1個 | 112 | ベージュ | エラストマー | 【グリップ】アクセル側:24、クラッチ側:24 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 010172 | 1セット(2個) | SR400/SR500(-12)FI車可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 10173 | 1セット(2個) | SR400/SR500(-12)FI車可 |
【特長】ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 | タイプ | 電球 |
|---|---|---|---|---|---|
| 090011WR | 1個 | CB1300SF(98-02)・X4・CBR1100XX(-01)・X-11・CB1000SF BIG-1(92-97)・VTR1000F・VTR1000 SP-1/SP-2(-02)・CBR929RR(00-01)・CBR900RR(92-99)・VFR750R(87/RC30)・BROS650/400(国内)・ホーネット600(98-00/PC34)・ホーネット250・CBR600F(92-01/国内)・CB400SF(-05/08-)・CB400Four(97-)・CBR400RR(90-/国内)・RVF400(94-/国内)・VFR400R(89-/NC30/国内)・ジェイド(国内)・CBR250RR(90-/国内)・VTR250(98-08)・ゼルビス・VT250スパーダ・VTZ250・・NSR250/SE/SP(90-/国内)・フュージョン 以下は全てハザードリレー変換カプラー(090010-HO)が必要です。 VFR1200(11-)・CBR1000RR(08-)・CBR1000RR(06-07/EU) |
12V専用 | 3線式 | LED対応 |
【特長】SR400/500ウインカーステーベース ブラックフロントアンダーブラケット部へウィンカーを移動の際に必要です。。※FI車可。フロントアンダーブラケット部へウインカーを移動の際に必要です。
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 10096 | 1セット(2個) | 黒 | SR400/SR500(-12)FI車可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 074190-06 | 1個 | 250TR(02-07) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 074190-03 | 1個 | 250TR(02-07) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 023095-06 | 1個 | TW200/TW225E(-07) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 030048-03 | 1個 | 汎用 ゼファー400/ゼファー400χ/ゼファー750/ゼファー1100 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 023028-PO | 1個 | TW200/TW225E・SR400/500(-00) |