ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル KITACO製
ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル KITACO製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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201.
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 102-92-4640-00 | 1個 | KDX125SR(ALL) |
202.
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 102-92-4651-00 | 1個 | KDX220SR(ALL) |
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-1681-30 | 1個 | CB400SF/VerR/VerS(NC31) |
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-2639-30 | 1個 | インパルス400/TypeS(GK79A-100001-) |
205.
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、PTFEチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-0627-00 | 1個 |
206.
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 773-1432500 | 1個 | GROM(JC61/-75．HRC) コンチハンドルヨウ |
207.
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 773-1434100 | 1個 | LEAD125 |
208.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-0635-00 | 1個 |
209.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-0662-30 | 1個 |
210.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-0667-00 | 1個 |
211.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-1634-00 | 1個 |
212.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-1686-00 | 1個 |
213.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-1806-00 | 1個 |
214.
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 773-1300220 | 1個 | モンキー125(JB02) |
215.
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 773-1444170 | 1個 | GROM(JC61-1300001-)．モンキー125 |
216.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-0681-00 | 1個 |
217.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-1684-01 | 1個 | NSR250R SE 1994-1999年式：-94年に適合 |
218.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 771-0050200 | 1個 |
219.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 771-1074200 | 1個 |