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【特長】キタコ製ULTRA-SEヘッド専用設計。バルブ径(フェイス)を吸気側Φ28、排気側Φ23と大径化。ステム径Φ4.0と小径化する事により、軽量化による高速追従性の向上と同時にポート部の吸排気抵抗を軽減し、高出力、高回転化に貢献。さらに表面強化と初期なじみ向上のために軟窒化表面処理を施しています。

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【特長】アナログ水温計(750-0500200/廃番)の補修パーツとして使用できるT型アタッチメントです。ラジエターホース中継タイプですので、取付ける車両のラジエターホースの内径に合わせてお選び下さい。

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【特長】ベストセッティングへの近道。APE、XRモタードに適合のノーマルキャブレターに適合するジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。

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【特長】ハンドルクランプに取付ける荷掛けフックです。ちょっとした買い物や荷物を掛けるのに大変便利。

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【特長】ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。※雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。2000年モデルからの排ガス規制モデルについて。排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。F1車について。F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、燃料調節が狂うため装着しないで下さい。但し、燃料調節ができる装置(インジェクションコントローラー・キタコ製i-map)を装着し、セッティングが出せる場合は除きます。車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが押し込めば装着できます。※ロングリアショックを装着した場合、フィルターがボディと干渉する場合があります。

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【特長】シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。

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【特長】ETCレザーケースを2018年モデル ファットボーイに取り付けるための専用ステー。車体イメージを壊さずに、使い勝手も良い場所へ取付けできるステー。

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【特長】ETCレザーケースを2018年モデル ストリートボブ/ローライダーに取り付けるための専用ステー。車体イメージを壊さずに、使い勝手も良い場所へ取付けできるステー。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】アンテナ分離型ETCを固定できます。アンテナは別売りのステーをご利用ください。(HD-06660/1/2)適合機種：JRM-11/MSC-BE51

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。

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【特長】10，000 rpm 以上回転するベアリングの抵抗は非常に大きく、過酷なものとなります。キタコ超高速精密ベアリングは高回転時においても、抵抗を少なくしエンジンの負担を軽減します。

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【特長】キタコ製CDIを装着した際に必要になるCDI設置用プレートです。シート下のシートレールに装着するため、目立たずシート下をスッキリ見せたい場合にも最適です。

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【特長】最良の点火時期を設定。パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。 。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。

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【特長】別体式ETCをサイドカバー内に収めることで車体のデザインを崩すことなく装着できるようになります。横に開閉するタイプのシートを採用しているので、ETCケースを横に取り付けた際の張り出し具合や、サイドバッグ取付時に必要になる車体サイドのスペースなどを考慮した結果この形に辿り着きました。ETC車載機本体は付属の両面ファスナーにて固定。日本無線社製 JRM-11/12、ミツバサンコーワ社製 MSC-BE51/BE51W/BE700の別体式ETCに対応。

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【特長】6Vの車両を12V仕様に変換させるパーツです。

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【特長】モンキー系エンジンヘッドタペット部に使用可能。取出しの向きを自由に変えられ、無理のないホースの取りまわしができます。また、ドレスアップの効果も高いアイテムです。Oリング付。

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【特長】Z900RS

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【特長】Z900RS

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【特長】ブラック

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【特長】ブラック

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【特長】Z900RS

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【特長】ブラック

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【特長】四輪では当たり前になりつつあるドライブレコーダー。風を切って走る2輪だからこそ、いざという時の為に装着したいものです。でも実際取り付けてみるとどこにカメラを装着すれば良いのか、とりあえず付けると格好が悪い。そんな要望に応える為に車種専用のステーキットを設定しました。特に取付に困るカウル付車輌で250クラス用をリリ-ス。これから続々登場予定です。メーカードライブレコーダー AD720/1080Jへの対応はもちろんミツバサンコーワ社製品にも対応。車種専用は前後セットで発売!【用途】カウル用ステー・リア用・固定ボルト・カラー・ナンバー用ボルト・ミラー固定ボルトのセット。スチールブラック仕上げ

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