カスタムパーツ（エンジン）

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【特長】スーパースプリントウェイトローラーシリーズ。特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)。プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。※組付方向指定無し。※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。

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【特長】駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

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【特長】駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

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【特長】駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

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【特長】駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

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【特長】EKチェーンを採用。キンクしにくいソリッドブッシュタイプ。純正よりもリンクプレートが厚い25Hサイズはそのままにピン径を細くし軽量化。ピンには表面硬化処理(CRH)を施し、耐久性と更なる軽量化を両立。

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【特長】純正部品番号：22011-GWO-00相当品。

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【特長】脱着式クラッチアウターカバーにより、エンジンオイルを抜かずフリクションディスク交換等のメンテナンスが可能な5/4ディスク湿式2次側クラッチキット。全てのスペックが88cc超のハイパワーエンジンに対応。

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【特長】鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

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【特長】加速&最高速アップのためローラーガイド形状をとことんまで煮詰めたハイスピードプーリー。プーリーボス挿入部には耐久性に優れるドライメタルを採用。プーリーボス、ランププレート、スライドピースなどは純正を使用。

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【特長】チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターキットです。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38，300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。汎用ラジエーターコア。高性能 38，300kcal/hの大放熱量。本体重量 1，450g。コアガード。・頑丈、耐圧設計196kpa。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。・専用オイルクーラーキットも設定有り。・独自開発により大幅コストダウン。・専用コアガード付属。チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターKITです。。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。。汎用ラジエーターコア。。高性能 38300kcal/hの大放熱量。。本体重量 1450g。。コアガード。。・頑丈、耐圧設計196kpa。。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。。・専用オイルクーラーキットも設定有り。。・独自開発により大幅コストダウン。。・専用コアガード付属

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【特長】チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターキットです。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38，300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。汎用ラジエーターコア。高性能 38，300kcal/hの大放熱量。本体重量 1，450g。コアガード。・頑丈、耐圧設計196kpa。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。・専用オイルクーラーキットも設定有り。・独自開発により大幅コストダウン。・専用コアガード付属。チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターKITです。。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。。汎用ラジエーターコア。。高性能 38300kcal/hの大放熱量。。本体重量 1450g。。コアガード。。・頑丈、耐圧設計196kpa。。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。。・専用オイルクーラーキットも設定有り。。・独自開発により大幅コストダウン。。・専用コアガード付属

カスタムパーツ（エンジン） > ラジエター・クーリング関連

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【特長】チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターKITです。。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。。汎用ラジエーターコア。。高性能 38300kcal/hの大放熱量。。本体重量 1450g。。コアガード。。・頑丈、耐圧設計196kpa。。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。。・専用オイルクーラーキットも設定有り。。・独自開発により大幅コストダウン。。・専用コアガード付属

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【特長】オイルクーラーステーなどをフレームに固定する場合に使用します。

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【特長】軽量・コンパクト・高性能を追及した、アクティブ製ラウンドオイルクーラー。フィッテング、コア共にアクティブ製でリニューアル。薄型・軽量・高性能を体感いただけます。コアサイズ・カラー等、ラインナップも豊富。装着する車両に合わせてお選びください。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】車種別オイルクーラーキットは、オイルライン取り出しや車体へのマウントステーを専用設計としています。オイルラインも車種毎に最適な長さのものがキットに含まれるので、装着時の作業効率を高め、余分な出費を抑えます。取り廻しやコアサイズ、サーモスタット対応品など選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応します。コア：セトラブ製。フィッティング：アクティブ製。車種別ステー：アクティブ製

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

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【特長】ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

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【特長】ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

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【特長】ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

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