プーリー NTB

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NTB

プーリー

販売価格(税別): ¥2,790 〜

平均満足度: (12件のレビュー)

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レビュー検索結果 12件中 1件から 12件までを表示

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2020年03月21日 23:52 満足度:

用途:ベンリィ110に使用

ベンリィ110の純正同等品とのことで使用しましたが、純正とは内側の形が微妙に違います。ローラーが収まる部分が若干浅く、ランププレートに接する中心部も純正より微妙に高く、そのため無変速時(スタート時)の状態で純正プーリーよりフェイス面が変速側にせり出て、ベルトがボス側に落ちない状態になります。なので発進時、毎回二速発進をしているようなモタつきを味わうことになります。純正に比べて千円以上の安さに釣られて購入しましたが、大失敗でした。ストップ&ゴーを繰り返す配達業務などに使用したら、ストレスが溜まること請け合い。正直オススメできません。

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2019年11月09日 16:37 満足度:

用途:原付のメンテ

AF62に使用。
ベルト交換時に同時交換しました。
消耗品なので、定期的に交換。

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2018年11月05日 22:40 満足度:

用途:交換

dio110 jf31で使用。誰かが書いていたが、これはNTBの設計ミスかも知れない。何かおかしいなとは思っていたが。しっかり確認したらベルトが落ちきれていなかった。原因は純正ウエイトローラーの直径18mmに合っていないため、ランプレートが最後までプーリーに収まらない。すなわちボスの突き出しが短くなり、ベルトが落ちきれない。さらに純正ウエイトローラー は16gだが、これでは変速が遅くなる(加速重視)。今は17gで様子を見ている。今後、シム(2.5〜3mm)で調整を図り、その後ウエイトローラーに手をつけようと思う。プーリー表面自体は問題ないので、多少知識のある方なら使えるとは思う。マッチするウエイトローラーが有ればそれでも良いがなさそうだ。

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2018年10月18日 05:35 満足度:

用途:40000qでの純正品との交換

NTBの製品なら純正品同等です。
ハイスピードプーリーは他社からも多数出てますが、リード110EXの場合はセルギアに加工が必要となるので敬遠しました。
余談ですが、車種別のパーツLISTさえ持っていれば純正品番から検索し類似品や同等品がモノタロウさんで特売日や土日に購入することでかなりお得に購入できますね。

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2018年09月26日 19:48 満足度:

用途:パーツ交換

純正品と遜色ないです。
耐久性の評価は これからですね。

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2017年03月21日 11:11 満足度:

用途:面に溝が出来たので純正プーリーからの交換

純正と変わらない。
耐久性はありそうです。
スピードを求める改造には向かない。

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2014年12月23日 15:06 満足度:

用途:純正品との交換

ハッキリ言って・・満足です。笑!以前は、50〜60Km/h位から
「ダルさ」が見られましたが、交換後は、スムーズです。また、65Km/h〜超えから、80Km/hオーバーまで一挙に加速します。
予備としてもう一個買うつもりです。

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2015年03月13日 20:36 満足度:

用途:オートバイ整備

消耗品なのでこの価格だと助かります。
見事に加速の谷が消えました!!

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2015年09月23日 22:07 満足度: 有限会社イトウクリエイション 様

用途:バイクメンテナンス!

純正品よりも質が高いのではないかと思う。

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2014年07月06日 23:27 満足度:

用途:駆動系リフレッシュ

効果があったのかなぁ・・
って感じでした。

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2012年08月15日 16:10 満足度:

用途:バイク補修

これは補修用パーツながら、装着したら中身はハイスピードプーリーでした(笑)約70キロ過ぎまでジワジワと変速が続きます。最高速が格段に伸びます。ノーマルよりもかなりウエイトローラーを軽くしたほうが良さそうです。7.5g×6でも加速が鈍重な感じです。意外なところで良い買い物が出来ました。

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2013年07月08日 15:19 満足度:

用途:純正部品の交換用として

ランプレート取付けボルトが挿入される穴(3箇所)が開いておらず取り付けできなかった。販売価格が安くても、粗悪品のためこんな無駄な手間が掛かったらちっとも安くない。クオリティーが保たれた上で安くでなければモノタロウも意味がない。

MonotaROからの回答:

ご意見ありがとうございます。
この度のご意見を、改善要望としてメーカーへと申し伝えさせて頂きます。

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