カスタムパーツ(エンジン)
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品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | セット内容 | メーカー | 使用箇所 |
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GKH-065 | 1セット | (ヘッドカバーG/K)12391-GW-680、(LシリンダーヘッドサイドカバーG/K)12395-GW-681、(RシリンダーヘッドサイドカバーG/K)12394-GW-681、(シリンダーヘッドG/K)12551-GBJ-003、(シリンダーG/K)12191-GW8-682、(Oリング(30.8mm))91302-001-020、(バルブステムシール)12209-GB4-681、(Oリング(27×2.0))913301-GK4-871、(Oリング(14.5mm))91301-GB0-911、(ラバーパッキン(16mm))91303-035-000、(エキゾーストパイプG/K)18291-HB2-900、(シーリングワッシャー(14mm))90441-035-000、(シーリングワッシャーA(6mm))90443-035-000、(シーリングワッシャー(12mm))90461-357-000、(キャプレターインシュレーターG/K)16201-GBJ-000、(シーリングワッシャー(6mm))90442-035-000、(ワッシャー(8mm))90481-035-000、(Oリング(20.6×1.9))91304-GB0-910 | ヘッドカバーG/K、LシリンダーヘッドサイドカバーG/K、RシリンダーヘッドサイドカバーG/K、シリンダーヘッドG/K、シリンダーG/K、Oリング(30.8mm)×2、バルブステムシール×2、Oリング(27×2.0)、Oリング(14.5mm)、ラバーパッキン(16mm)、エキゾーストパイプG/K、シーリングワッシャー(14mm)、シーリングワッシャーA(6mm)、シーリングワッシャー(12mm)×2、キャプレターインシュレーターG/K、シーリングワッシャー(6mm)×3、ワッシャー(8mm)、Oリング(20.6×1.9) | ホンダ | (ヘッドカバーG/K)シリンダーヘッドカバー、(LシリンダーヘッドサイドカバーG/K)シリンダーヘッドカバー、(RシリンダーヘッドサイドカバーG/K)シリンダーヘッドカバー、(シリンダーヘッドG/K)シリンダーヘッド、(シリンダーG/K)シリンダー、(Oリング(30.8mm))シリンダーヘッドカバー、(バルブステムシール)カムシャフト/バルブ、(Oリング(27×2.0))シリンダーヘッドカバー、(Oリング(14.5mm))シリンダー、(ラバーパッキン(16mm))シリンダー、(エキゾーストパイプG/K)エキゾーストマフラー、(シーリングワッシャー(14mm))カムチェン/テンショナー、(シーリングワッシャーA(6mm))シリンダーヘッドカバー、(シーリングワッシャー(12mm))シリンダーヘッドカバーカムチェン/テンショナー、(キャプレターインシュレーターG/K)インレットパイプ、(シーリングワッシャー(6mm))シリンダーヘッドカバー、(ワッシャー(8mm))カムチェン/テンショナー、(Oリング(20.6×1.9))インレットパイプ |

【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。メーカー製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップをインストール済みで、ユーザーはI-MAPを取り付けた後、スイッチの設定でマップを選択します。(マップ数は車種により異なります。)また、メーカー製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させるため、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。オリジナルマップの作成は別途PCインターフェイスケーブル(763-0500900)とwindows搭載のパソコンが必要です。

品番 | 内容量 | 適合車種 |
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763-4773000 | 1個 | ニンジャ250SL BR250A全車種 |

【特長】駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

品番 | 内容量 | 適合 | 適合車種 |
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91434 | 1個 | ■アドレスV125〈K5-9/L0-3 ●純正部品番号21245-33G00相当品。 ●2個セット。 |
アドレスV125(K5-9/L0-3) |

【特長】駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

品番 | 内容量 | 適合 | 適合車種 |
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91438 | 1個 | ■PCX125ESP〈JF28〉〈WW125EX2A/C/D/E〉('10/3~'14/3) ■PCX150〈KF12〉〈WW150C〉('12/2~'14/3) ■LEAD125〈JF45〉('13/7~ALL) ●純正部品番号23225-KSY-900相当品。 ●3個セット。 |
PCX125ESP(JF28)(WW125EX2A/C/D/E)(’10/3~’14/3)、PCX125(JF56)(WW125F)(’14/4~)、PCX150(KF12)(WW150C)(’12/2~’14/3)、LEAD125(JF45)(’13/7~ALL) |

【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
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93264 | 1個 | メッシュホース:クリアアルマイト | SR400/500(’78~’08)、400(’10~’15)FI |
【特長】航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

品番 | 内容量 | 車種 | RoHS指令(10物質対応) |
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39007 | 1個 | CRミニキャブレター用 | 対応 |
品番 | 内容量 | 材質 | 車種 | RoHS指令(10物質対応) |
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33409 | 1個 | カーボン | エイプ50/100 | 対応 |

【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) | メーカー |
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WY25-15 | 1セット(4個) | 15 | 15 | 25 | ヤマハ |

【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) | メーカー |
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WS26-23 | 1セット(4個) | 13 | 23 | 26 | スズキ |

【特長】ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。軽量強化クラッチ補修用。ノーマルクラッチ使用可。

品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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307-0405100 | 1セット(3本) | ヤマハ | グランドAXIS100 5FA全車種、BW'S100 4VP全車種 | 49 |

【特長】ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。軽量強化クラッチ補修用。ノーマルクラッチ使用可。

品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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307-2400100 | 1セット(3本) | スズキ | アドレス110 FNO.CF11A-100001~112013、アドレスV CE11A全車種/CE13A全車種、セピア/RS/ZZ(AJ50) 全車種、セピア/ZZ(AF50) 全車種、ハイUP/-R 全車種、アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50) 全車種、アドレスV50/-チューン 全車種 | 49 |

【特長】高性能をもっと身近に…コストパフォーマンスに非常に優れたボアアップキットです。スチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダヌンを実現。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | ボア径(Φmm) | 排気量 |
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212-1013481 | 1セット | シルバー | スチールシリンダー | 48 | 75cc |

【特長】キタコ製ボアアップキット専用の補修パーツ。ボアアップKITのパーツは随時、形状変更や寸法変更等の改良を行っています。オーバーホール等でリペアパーツが必要な場合はピストンをお確かめの上、お買い求め下さい。※ピストンリング、ピストンピンは必ず排気量、ピストンの新旧を確認した上で、お買い求め下さい。

品番 | 内容量 | 寸法(mm) |
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354-0000140 | 1個 | 14 |

品番 | 内容量 | ストローク(mm) | タイプ | ボア径(Φmm) | 排気量 |
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215-1133102 | 1セット | 41.4(ノーマル) | アルミ硬質メッキシリンダー | 52 | 88cc |

品番 | 内容量 |
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02-01-0317 | 1セット |

【特長】C125(JA58)・モンキー125(JB03)・カブ/クロス(JA59/60

品番 | 内容量 |
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01-10-0150 | 1セット |

【特長】モンキーエンジンに対応したブリーザーKIT。テトロンホースタイプ。タペット取りタイプとキャッチタンク付ミッション取りタイプの2タイプを設定。

品番 | 内容量 | 適合 |
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106-008 | 1個 | タペットタイプ M29~10 P1.5 D12Φ |

【特長】純正部品番号91351-GR1-000/91351-642-000相当品。●2個セット。

品番 | 内容量 | 適合 |
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91435 | 1個 | ■PCX125ESP〈JF28〉〈WW125EX2A/C/D/E〉('10/3~'14/3) ■PCX150〈KF12〉〈WW150C〉('12/2~'14/3) ■LEAD125〈JF45〉('13/7~ALL) |

品番 | 内容量 |
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07-07-0388 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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07-07-0380 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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02-03-0119 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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03-02-0022 | 1個 |

【特長】ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来る「スーパースポーツ5速クロスミッション」エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。この「SS5速クロスミッション」を装着することで、ストリート走行、コーナリング、レース走行でストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。付属のシフトフォークには特殊表面処理が施され、耐久性を向上させております。ミッションキット組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。(モンキー・ゴリラ用SS5速クロスミッションキットにはクランクケースガスケットが6V用と12V用の2種類付属しております。

品番 | 内容量 | 適合 | 種類 |
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02-04-0202 | 1個 | ノーマルクラッチSP武川製スペシャルクラッチ(湿式) | Sツーリング |

品番 | 内容量 |
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02-02-0075 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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03-05-0146 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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03-05-0150 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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02-02-0085 | 1個 |

【特長】乾式クラッチカバーTYPE-Rと、スペシャル/乾式クラッチインナーキットTYPE-Rのセット。それぞれ個別で購入するよりもお買い得なセット価格を実現。

品番 | 内容量 |
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02-02-0127 | 1個 |

【特長】乾式クラッチカバーTYPE-Rと、スペシャル/乾式クラッチインナーキットTYPE-Rのセット。それぞれ個別で購入するよりもお買い得なセット価格を実現。

品番 | 内容量 |
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02-02-0128 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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02-02-0157 | 1個 |

【特長】ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来るスーパースポーツ5速クロスミッション。エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。SS5速クロスミッションを装着することで、ストリート走行、コーナリングでストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。付属のシフトフォーク(センター)には特殊表面処理が施され、耐久性を向上させています。

品番 | 内容量 |
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02-04-0231 | 1個 |

【特長】ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来るスーパースポーツ5速クロスミッション。エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。SS5速クロスミッションを装着することで、ストリート走行、コーナリングでストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。付属のシフトフォーク(センター)には特殊表面処理が施され、耐久性を向上させています。

品番 | 内容量 |
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02-04-0232 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-06-7011 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-06-7821 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-06-8148 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-08-0011 | 1個 |

【特長】既存のTAKEGAWA製クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性をさらに向上させました。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化とあわせて歯幅の確保とともに耐久性も向上。また各ギヤには従来より採用の噛合部をテーパー形状に施すことでシフトフィーリングの向上とギヤ抜けなど誤作動を防止する効果も高めています。クランクケースの分解作業に必要なケースガスケットとRカバーガスケットも同梱されています。

品番 | 内容量 | 適合 | 種別 |
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02-04-0071 | 1個 | TAKEGAWA製スペシャルクラッチ用 | リターン式/ノーマル |

品番 | 内容量 |
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01-05-0372 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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02-01-0250 | 1個 |

品番 | 内容量 |
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01-05-7020 | 1個 |