アルミ線の周囲に銅を被覆したCCAケーブルを採用。
純粋な銅線と比較して質量は約40%と軽量。
クリップ部は安全のためのカバー付き。



動力分電盤を見ると100AのNFBの一次側に使われている電線太さは概ね38sq。たまに22sqも見るかな。
よって、そういう太さの物が届くのだろうと思っていたのだが、何か妙に細い。
被覆が柔らかいのはありがたいが、さてこんな太さで本当に100Aも流せるのか?と思い改めて商品ページを見ると、使われている線の太さは何と8.3sq!
知ってる限りでは5.5sqの次は8sqなのだが、何だろう8.3sqという聞いた事のない太さは。
ちなみに8sqだと言う事にしても、安全に流せる電流はⅣ線で61A止まり。DCとACで若干の違いがあるが、HIV線だとしても74Aまでではなかろうか。
ちょっと怖くて大型24V車には使えないな。
ご希望に添えず申し訳ございません。今後の商品開発の参考にさせていただきます。
12V~24VGSバッテリー充電器のメンテナンスに使用、充電器チャージコードが経年変化で使用不可の為に交換部品として使用。12V~24Vセルスターター付きなので十二分に性能が発揮され購入が正解でした。
やはりこの手の工具は経年劣化で配線カバー破損並び硬くなる、又同線がむき出しになりやすく、危険を伴う為、定期的な交換が必要になる為必要以上の高価なものは買えないのでこのコスパが大変お気に入りです。
コスパ最高です。
入れ物がないのが残念ですが、お安いので文句言いません。
入れ物は百均でチャック付き袋買いました。
普通車でバッテリーが上がりきった時には通常の普通車用のケーブルを2本使わないとエンジンがかからなかった経験があるので、太いものを購入しました。
緊急用で使用頻度は少ないと思われるので安価なものを求めてました。
ケーブル長さ5mと24V対応ということが購入の決め手です。
メンテナンスしてても、最近の車両はセキュリティや、USB等電源等電気の消費が多いので、いつバッテリーが上がるか不安です。使用はしてませんが安価なので積載してけば安心です。
長いケーブルは高いですが割安感があっていいです。ケーブル自体もホームセンターのより長期使えそうな質感でした。