オートバイから小型船舶まで幅広く対応。
バッテリー活性化機能搭載。
充電完了後、充電器をつないだままでも過充電の心配がありません。
バッテリーターミナルを外さずに充電できます。
充電状態からセルスタート機能へ自動で切り替え。
コードやケーブルと充電グリップが本体内に収納できます。
オープン・密閉型(シールド)・ドライセルバッテリーに対応。



値段の割に使い易くて いい商品でした。最近、クラウンのバッテリーを通販で買ったので通販の商品は在庫の商品が多いので最初に充電した方がいいみたいなので、この商品を売って充電しました。使い方も簡単でバイクにも使えるみたいなので お得だと思います。
ケーブル及び電源コードが収納できるので、格納時に便利。また、過充電防止装置がついていて、このコスパは非常に良く、充電時間を気にしなくともよいので、作業効率が断然に良くなる。
雪かき機のバッテリー充電や日ごろ使わないバッテリーの再充電に使っています。コード類もすべて本体に収まり大変使いやすいです。
以前持っていた物は長時間充電し過ぎたりして、加充電になりバッテリーを駄目にしてしまいましたがこの充電器は完了をライトの表示で示してくれて加充電の心配がなくまたバッテリーの状態もライトで教えてくれるので安価で大変良い充電器です。
使い方が非常に解り易いのは良いと思います。
Bタイプバッテリー充電には8時間程度掛けてきちんと充電出来ました。
また、殆ど使えない交換予定のバッテリーをダメモトで充電したところ10分程度で「充電完了」の表示が出ましたが、当然ながら満足なレベルまで充電されていませんでした。
『使えるバッテリーには充電出来て、使えないバッテリーは使えないなりに充電した振りをする。』というのはバッテリー交換時期を見極めるのに非常に好都合です。
参考までに155G51の大型トラック用のバッテリーに充電しようとしたら、当然ながらエラーが出て充電が出来ませんでしたが、これは想定の範囲内です。
これからは、乗用車にも使われているD規格のバッテリーを充電してみようと思います。