4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格

10W-30　SL規格の鉱物油。この価格とクオリティで不満になるわけがない。なんの不満もなくスーパーカブに使えてる。短距離走行ばかりなので冬場は原付は結露し乳化してくる。距離ではなくこの商品を期間でマメに交換して対応している。
紙ガスケットの古い原付なのでオイル漏れを考えると鉱物油のほうが安心する。末永くラインナップしてほしい。
台数が多いもんで1サイクルの交換が1Lでは足りない。3Lもしくは4L缶で少しでも単価を下げてラインナップしてもらえるとありがたい。

スーパーカブ（鉄カブ）に高級なオイルを使うと、何となく調子が悪いので、いつもこのオイルを使用しています。昔のバイクは安いオイルを頻繁に交換した方がいいと思います。

刈払機の燃料として購入オイルをガソリンと調合し、草刈作業を実施しています。

約10年間1993年製のスーパーカブC50に使用しています。エンジンの調子は良好で価格も安いので頻繁にオイル交換しても経済的です。

大型アドベンチャーバイクに1シーズン使用。
ミッションの入り、回転、なんの問題もありませんでした。
コスパ最高ですね。来年もリピートです。

最近のカブは排気量や精度が上がってオイルも合成油の方が良いような風潮がありますが、昔ながらのキャブ車、鉄カブにはこのオイルがコスト的にも性能的にもベストマッチなのではないかと思うところです。今後もリピートしていきます。

メーカー指定が10W-30 SL/MA規格で、交換時期も長く、指定容量が5.4Lと中途半端なので1lでこの値段は助かります。
10W-30 SL/MA規格は、取り扱っている店もあまり無いし、あっても高いか量が多すぎるのが多いので。

普通に使えるオイルですが、オイル交換前のフラッシング用に購入。
フラッシング専用オイルもありますが、このオイルで一度内部を流してから通常のオイルに交換しています。