バイク用汎用4サイクルエンジンオイル(MA SL 10W-30)

新聞配達用のスーパーカブに使用していますが、Honda純正と比べて同じ粘度表示ですが、少し柔らかくてレスポンスも良くお気に入りです。
今回も購入しますし、これからもお世話になりたいと思います。が、
もう一声安いと助かります。

アドレスV125のオイル交換で使用しました。今回はオイルフィルター交換もしたので、オイル量規定は950mlですが、本品1Lでちょうどレベルゲージの真ん中になりました。

アドレスＶ１２５　現在９９０００ｋｍ超えてますが
年間２００００〜２４０００ｋｍの通勤に使用しています。
４００００ｋｍあたりから使用しています。
交換サイクルは５０００ｋｍ前後です。
オイルの性能とまでは言えませんが
異音やオイル漏れも全くなく好調です。
安くて助かります。

結構な量を指定してくるのでこちらを入れていました。
1000キロ迄はウルトラG2より滑らかでクッション性のあるシフトタッチですが超えるとメカノイズが出てきたり明らかに冷間時のフィーリングが硬いです。ですが何故か色は綺麗。
2,000キロで交換するサイクルの早い人向きな性質だと思います。
後、オーバーヒートすると露骨に性能が悪化します。

中古で買ったスーパーカブのエンジンオイルに乳化が見られたので洗油がわりに買いました。
とりあえずエンジンが重くなったとか不具合を感じるとかいうことはありませんでした。
もう少し使って、次回はホンダ純正オイルを入れようと思っています。
その時に性能の変化が無ければリピートありですね。

長く使っていましたが、先日125ccで往復200km程度のツーリングに行ったとき、粘度が足りなかったのかオイル減りが発生し気づくのが遅かったら焼き付きを起こすところでした。ホームセンターで20-40wのオイルを補充して粘度アベレージを上げたら大丈夫になりました。10-40wがあればより良いと思います。

今、111600�qエンジンまあまあ、全てが、メイドインジャパンモノタロウの
オイル、高走行距離の、バイクには、もってつけの、オイル交換です。
有難う。

リピート購入してます。
CB1300SF SRと使用しました、高機能オイルでは有りませんが、劣化したオイルを使い続けるより遥かに良いです。
容器の型が俊逸です、今後もこのままの型で値段でお願いします。

安いし届くのも早いので有り難いです。何か必要なものがある時にまとめて購入すれば良いと思います。

125ccのバイク用に買ってみました。ギアの入りも良くて高いオイルと比べても全く引けを取りません。コスパ最高です、これからはこちらを選択します。

コスパに優れており、TW200に使用したのですが全然問題なく、いたって快調に走っております。次回のオイル交換も使用したいと思います。

お値段的にもお手頃で、定期的に交換するのにいい感じです。
粘度も良い感じです。

オイルのことは詳しく知らないがプラスチック容器なので捨てるとき楽です

コストパフォーマンスが良い。品質は有名メーカのものと遜色ないと思います。
容器も注ぎ易く、後始末も楽です。いいと思います。

ホンダG1が年々高騰したためこちらに切り替えて20000km以上走行しているが問題ない。安いので1000km毎に交換してます。バルブクリアランス調整でヘッドカバー開けましたが内部はピカピカでした。

ヤマハビーノを新車で購入し、初回オイル交換用として購入。純正品と比較し何ら問題もなくコスト的に助かります。リピート予定です。

PCX150に使用。価格の割に品質性能的にも良かったです。

交換後１か月が経過いたしましたが、問題なく使用できております。

エンジンオーバーホール途中に
仮組みエンジン始動時に使用。
値段も手頃で、気軽に使えます。
大型多気筒バイクで使用したいので、10w-40とか50とかもう少し粘度のある物があったら通常使用しても良いかも。

安いオイルを頻繁に交換するのがわたしのやり方です。