バイク用汎用4サイクルエンジンオイル(MA SL 10W-30)

ガレージ整備で割と困るのが空き容器の処分。だから車用も含めてポリ容器の物があればそちらを買うようにしている。
車用はコストコで売っているシェブロンを使っている。1ボトル950ccかな？値段だけなら最安で車に使う分には申し分無いのだが、1度それをバイクに入れたら、まぁニュートラルが出ない出ない。やっぱり湿式クラッチはバイク用を使わないと。
と言う事でそれ以降は毎回こちらをリピートしている。かれこれ10年選手になる中型シングルエンジンで最高回転が10000rpm程度なので全く問題無く使用出来ている。
空容器は洗い油を入れたりとリサイクル利用出来るし不要なら可燃ゴミで出せるのも気に入っている。

ホンダの純正（Ｇ１）に比べて安く、品質や性能はＧ１と変わらないので、良いと思います。
また、容器が樹脂（プラ）製なので、処分が容易なのも良いです。
ただこの商品だけで注文すると商品価格＋送料が、近隣の店舗で購入するより高くなるため、他の商品の購入が必要な時だけ本商品を併せて購入しています。

今回はじめて純正以外を使用しました。
古いバイクなので心配しましたが試運転は問題ありません。
シフトレバーの感触はこちらのほうが良い気がします。
値段が安いのでこまめに交換したいと思います。
他の方もレビューしていますが、もっと大容量か10ｗ-40の商品をだして欲しいです

スポーツタイプのバイクならワコーズとか使うのですが、単気筒小排気量のスクーターですし評判も良かったので購入。今のところ好調です。1000kmごとに交換なので安いのは有りがたいですね。2L、4Lのサイズがあると嬉しいです。

125�tのバイクに使用しますが安価で大変重宝しています
今のところ何も問題無し

約1000kmごとにオイル交換をしていますので、この価格は助かります。エンジンの調子も変わりなく良いので品質も問題ないと思われます。

通勤用のRV125EFIに使用。純正は10W-40ですが30の方が走りが軽くなると聞いて試してみました。オイルの性能かどうかはわかりませんがレスポンスは良くなりました。割引で購入しましたが500円台で購入できるオイルとしては大変満足です。またプラスチック容器は後処理が便利で助かります。１ヶ月で1500kmは走るのでオイルの価格には敏感です。安かろう悪かろうは使用しませんが、このオイルならしばらく使ってみてもいいかなと思いました。

エンジンのオーバーホール後の試運転の為に、一番安いオイルという理由で購入しました。街乗りの原チャリ程度ではホンダの純正品と比較しても違いは分かりません。このオイルを2か月で2回入れ替えて、その後に純正オイルに変更しましたが最高速も燃費も全く変わりませんでした。ボアアップエンジンでの使用や高回転での連続使用に関しては未確認です。
容器は樹脂製ですが、純正の缶よりもオイルを追加しやすい形状なので良いです。

1960から1970のホンダ系旧車に使用していますが、これまで全く問題もなく、今後もお世話になる予定です。

原付説明書の規格と違ったが、たぶんどんな4サイクル原付にも使えるのだと思う。

価格が安いためガンガン交換出来ます。このオイルで異常が出るのであれば、他の故障を疑った方がいいと考えます。

原付には充分です。
スクーターに使用しても大丈夫だとは思いますが、スクーター用のJASO MB、ヤマハ、スズキが指定の10W-40等の今後の商品展開を期待します。

今まで純正品以外は使用したことがなく、つい安さに釣られて購入しましたが、結果的にコスパは良いと思います。

前回は1年弱の期間で交換しましたが、異音も発生せず快調に走っています。

安くてとても良いと思います。容器が手軽に廃棄できるの良いのでは。

エンジンオイルは約２０００キロ毎で交換しているため、値打ちなものでも問題ないという認識から初めて本オイルを使用してみました。いつもと同じ感じなので、今後も本オイルを使っていきたいと思います。

高いオイルより安いオイルをジャブジャブ使いたい人には最適のオイルです。4〜5回は使っていますが性能的にもなんら問題ありません。

Good oil good COSPA! I always use it for oil change.

配達用カブに使用しています。非常に調子いいですよ。

普通に使うオイルとしてはOK。ジャバラがなくても入れやすい形状（でもあったほうがいい）

こまめにオイル交換するので安いオイルを使用しています。
走った感じはホンダG1と遜色ない感じ。