12O/SメインジェットBSet
チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする12オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた12オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。
メインジェット/パイロットジェット
メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
内容量1セット
注意
※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
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代替相当品
相当品がございます、是非ご確認ください。
| 旧注文コード | 旧品番 | 新注文コード | 新品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 03698126 | 720001 | 72993297 | 720001-10 |
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12O/SメインジェットBSet | POSH Faith | 1セット | ￥4,598 税込￥5,058 | メーカーモデルチェンジ品(後継品)です |
商品レビュー
- 対象商品：
- 72993297
2023-10-26
- 用途：
- 純正ミクニキャブのセッティング変更
その他業種
通常、純正のメインジェットで#200以上は#10とびだが、社外品のこれは#5で設定してる。まぁミクニの場合、番手は流量表示と言われて#200以上は#10以上じゃないと変化がわからないと言われているが、微妙に変える場合は＃5でも変化がある。ただし#300以上だと試してないので、どうだかは不明。
よくあるご質問(FAQ)
「吸気系」にはこんなカテゴリがあります
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