NISSIN Bマスター11MMクロ/シルバー

 

NISSIN Bマスター11MMクロ/シルバー 5.00 (1件の商品レビュー)

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!
クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。
ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。
レバーアジャストは6段階調整可能。
リザーバータンクホース長=70mm。
バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。
ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。
主な適合車種
NC700X/S(12-13)・CBR250R(11-12)・NC750X(14-/RC72 ABS不可)
内容量
1個
注意
RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。
シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
 
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満足度: 5

用途: ブレーキの効きを良くする為に交換

パッドを変えてもブレーキの効きが改善されないため交換しました。
結果、とても良い効きに改善されました。少ない力でコントロールする事ができ、疲れなくなりました。レバーのストロークは少し大きくなってしまいますが、コントロールしやすいです。メーカーにより、外したバンジョーボルトが交換時合わない事があるので私は交換しました。リザーブタンクは根元をゆっくりと回せば回転しますので取り付け時合わせられます。

これは注文コード 03973558 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2017-09-01]

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