その他ブレーキ周辺部品

ホース内径Φ5に適合するノンリターンバルブです。 あらゆる競技車両に使用可能。RS125/250等に純正採用されている商品です。

高強度で防錆性に優れるステンレス製。M10-PC1.25mm。専用パッキン2枚セットでのデリバリー

タンク×1、キャップ×1、ダイヤフラム×1、プレート(ダイヤフラム)×1、ホース×1。 リザーバータンクを移動するなど、ロングサイズのタンクホースが必要な方は別売りの全長330mm(38114)をご使用ください。

ブレーキペダルが岩や轍などに接触し破損するのを防ぐワイヤリングキット。フレームとペダルをワイヤーで繋ぐ事でペダルの変形を防止。

ネジピッチは車種により異なる場合があります_必ず確認して下さい。

アルミ合金に高精度マシン加工し、カラーアルマイトを施す。軽量化を兼ねた抜き穴加工は滑りを抑制しホールド性を向上。バネ下重量を軽減。 ワンポイントドレスアップとしても栄える。

アルミ合金を高精度マシン加工したリヤブレーキクレビス。ノーマルとは比べ物にならない程の軽量化と高剛性を達成し、リヤブレーキの操作感が向上。専用にデザインされたステンレスピンが付属。

アルミ製のホイールカラー一体型のマウントブラケットと取り付けボルトが付属。車種別に専用設計。

カニブレンボキャリパー(ラージピストン)を下側に装着するリアフローティングキットです。ブレーキング時のギャップに対する追従性が向上します。取り付けピッチ84mmトルクロッド別売りメーカーモンキー用リアハブ(品番39053/39048/39241/39242/39243/39406)専用スタビ付きスイングアームとの同時装着不可

アルミ削り出しのブレーキアジャストナットです。ノーマルのブレーキアジャストと交換するだけで工具を使用せずに調整が可能になり簡単にカスタムを楽しめます。

耐久性の高いプラスチック製フロントディスクガード。全日本モトクロス選手権において、ファクトリーチームの意見をもとに設計・開発。わだちの走行や飛び石などからディスクローターだけでなくブレーキキャリパーも保護。泥の付着を軽減し、安定した制動力の確保にも貢献。280mmまでのディスク径に対応。

ステンレス製

ステンレス製

注意 ネジピッチは車種により異なる場合があります_必ず確認して下さい。

常にブレーキフルードと接するダイヤフラムは正確なブレーキ操作に大きく影響を与えます。膨張などで痛んでいる場合は、オーバーホール時に交換する事をお勧めします。

メーカーフロントハブ(39028、39239)に装着できるディスクスペーサーです。ローター取り付け面を9.5mm外側にオフセットします。NSR50/80のフロント、リヤローターを使用 専用ボルト付属 リアハブには装着不可

バンジョーを介さず、ストレートにブレーキホースを取り付けるためのブレーキアダプターもチタン製でラインナップ。 ネジピッチは1.25と1.0の2種類があり、1.0はブレンボに対応。

高強度ジュラルミン材をCNC加工後、カラーアルマイト処理を施す。 オフロードで培われてきたノウハウをロードバイクに継承。 軽量化・高剛性を併せもち、リヤブレーキの操作感が向上。錆びにくいステンレスピンを採用。

オフロード車をベースにしたモタードカスタムにおいて重要なことは、ホイールの小径化やサスペンションのセッティングに加え、ブレーキ性能の強化です。 モトマスターブレーキキットは不足しがちな制動力を安心の品質によって補います。

スズキ車はP1，0mmとP1，25mmを併用しています_必ず確認して下さい。

スズキ車はP1，0mmとP1，25mmを併用しています_必ず確認して下さい。

エンジンのポテンシャルをさらに引き出す3.5mmオーバーサイズのキャスティングピストンキット。強度を確保しながらも高精度に削り出されたハイコンプピストンによりトルク、レスポンスが格段に向上します。排気量は398ccのエンジンの場合455cc、408ccの場合466ccになります。スリーブ交換不要でボーリングのみで組み付けが可能です。

ノンアスベストの高ケブラー繊維を使用。1キャリパー分2個セットでのデリバリー。

走行中に限らず、常に泥や埃にさらされているピストンシールは、防塵・防錆とフルード漏れ防止も担う重要なパーツです。ダストブーツを装備しないCB-Kシリーズは小まめな点検と早めの交換をお勧めします。1個単位でのデリバリー。

K0の純正マスターシリンダーのレバーを調整する特殊ボルトとロックワッシャーのセット。

耐久性、耐候性に優れるゴム材による純正タイプブレーキホース。バンジョー、フィッティング部はスチール製ユニクロメッキ仕上げ。

耐久性、耐候性に優れるゴム材による純正タイプブレーキホース。バンジョー、フィッティング部はスチール製ユニクロメッキ仕上げ。

純正マスターシリンダーのオーバーホール時に必要となる、ピストン・シール・ダストブーツ等をオールインワンパッケージにしたインナーリペアキット。

メーカー39028、39239ハブに装着し、ワイドフロントハブと同様のディスク取り付け面にできます。8インチホイールならば3.5J(ヤマンボ)でディスク化できます。ディスクオフセット量13mm NSR50/80ディスクローター用 専用ボルト付属 要マルチタイプステムキット