バイク用ブレーキシュー

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定! ミニバイクを中心としたラインナップ! 高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。 ノンアスベスト材使用

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。

高温時でも変質の少ない、グリップの良い特殊ライニングは、パターン「溝」によって冷却効果を高めて粉塵をたまりにくくし、ブレーキの効きを持続させます。

溝付ライニングブレーキシューは黒塗装をしたベスラオリジナルのブレーキシューです。ライニングの材質はフラットに比べ配合比率が異なり、回転方向にあわせて斜めに溝がつけられておりダストの処理、鳴き対策、制動力増強を考慮したベスラオリジナルのブレーキシューです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。

ドラムコーションステッカーは、ブレーキパネルに表示する特殊アルミコーティングステッカーです。リアブレーキの遊び調整時の都度にシューの磨耗度(使用限度)を判断するための目安となります。

ケブラー混のライニングのため制動力が向上します。ZⅠ/ZⅡの他、Z900、H2でもご使用いただけます。

シュー素材はノンアスベストを採用。制動性能・耐久性は純正と遜色なく、コストパフォーマンスを実感して下さい。

ノンアスベストの高ケブラー繊維を使用し制動力が向上します。

経年疲労等により張力が低下するとブレーキの操作感が悪化するばかりか最悪ブレーキの引き摺りを起こす原因となり非常に危険です。ブレーキシュー交換時には是非同時に交換をお勧めします。1台分2個セットでのデリバリー。

リアブレーキパネルにシューを取付ける際に必要となる押さえ込み用のワッシャーと脱落防止用の割りピン2本をセットしたマウンティングキットです。スティール製ユニクロメッキ仕上げ。

レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。

中古車市場で多数の流通のある大人気車種。 シグナスX125用クラッチシューセット新登場。 出足にスムーズさがなくなったり、クラッチのつながりに違和感を感じたらすぐに交換を。 駆動関連の補修や中古車仕上げにオススメです。

ジョグ 3KJに対応。

NBS駆動補修部品シリーズにスズキ系に対応するクラッチシュー新登場。 コストパフォーマンスに優れたシューです。 対応する車種をご確認下さいませ。

大人気車種[モンキー、ゴリラ]等に適合 ブレーキシュー新登場。 修理依頼の補修部品として、在庫商品としていかがでしょうか。

NBSブレーキシューシリーズにヤマハ系に対応するシュー新登場。 コストパフォーマンス、実制動性優れたブレーキシューです。 対応する車種をご確認下さいませ。

NBSブレーキシューシリーズにヤマハ系に対応するシュー新登場。 コストパフォーマンス、実制動性優れたブレーキシューです。 対応する車種をご確認下さいませ。

NBSブレーキシューシリーズにヤマハ系に対応するシュー新登場。 コストパフォーマンス、実制動性優れたブレーキシューです。 対応する車種をご確認下さいませ。

高性能、高耐久のelig製ブレーキ商品続々新登場。 セミメタル配合で抜群の制動性を発揮。 強度が高く耐熱性にも優れるアラミド繊維を基材とし真鍮材，カーボン材，潤滑材。 フェノール樹脂で固めたレジン樹脂/セラミックメタルブレーキパッド。 アスベストは含まれておりません。 elig社はISO/TS 16949:2002 ISO 9001:2000 ISO/QS 9000を取得しており、ヨーロッパやアメリカで多数、販売実績のあるメーカーです。 elig社は純正OEMメーカーとして製造の実績もあり、純正パッドからの交換に最適です。

高性能、高耐久のelig製ブレーキ商品続々新登場。 セミメタル配合で抜群の制動性を発揮。 強度が高く耐熱性にも優れるアラミド繊維を基材とし真鍮材，カーボン材，潤滑材。 フェノール樹脂で固めたレジン樹脂/セラミックメタルブレーキパッド。 アスベストは含まれておりません 。 elig社はISO/TS 16949:2002 ISO 9001:2000 ISO/QS 9000を取得しており、ヨーロッパやアメリカで多数、販売実績のあるメーカーです。 elig社は純正OEMメーカーとして製造の実績もあり、純正パッドからの交換に最適です。

空前の大人気車種。PCX用のブレーキシューが登場。 消耗品の交換は早めにして、常に万全の状態にしましょう。