全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。



| 注文コード | 品番 | 代替品注文コード | 代替品品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 03998873 | 78147 | 73524100 | 67790 | ![]() | ハイパーパッド | DAYTONA(デイトナ) | 1セット | ¥2,498 税込¥2,748 | 品番が変更になりました |
| 03998943 | 78148 | 73524267 | 67855 | ![]() | ハイパーパッド | DAYTONA(デイトナ) | 1セット | ¥2,498 税込¥2,748 | 品番が変更になりました |
| 03998995 | 78140 | 73524328 | 67861 | ![]() | ハイパーパッド | DAYTONA(デイトナ) | 1セット | ¥2,498 税込¥2,748 | 品番が変更になりました |
| 03999038 | 78152 | 73524319 | 67860 | ![]() | ハイパーパッド | DAYTONA(デイトナ) | 1セット | ¥2,498 税込¥2,748 | 品番が変更になりました |
雨の日でも十分に効いてくれて安心の品質
交換も簡単にできました
モデルの特性上、リアブレーキはほぼ使わないですが腐食したので止む無く。デイトナなら変なものはないので一番安いものでも十分でしょう。
デイトナのパッド群の中では一番安いパッドだが、KLX125に使用する分には何の不満もない。レバー比の関係だろうか、KLX125はオフ車にしてはリアブレーキが良く効く。だから、これ以上の制動力は要らない。むしろ、KLXはディスクが薄いので、効くけどディスク面に対して攻撃性のあるパッドは、薄いディスクをますます薄くしてしまう。だから、KLX125なら、このハイパーパッドを勧める。
新品の状態でも厚みがないのが欠点だが、これはカワサキの製品仕様なのだろうから、仕方がない。
まずはコストが安いのが良い。デイトナ製で安心感もある。通勤で使用しているバイクに付ける分にはブレーキの効きなど問題ない。もちも意外とあるので満足できる商品(ちなみにリピートしてます)
リアを走行時の姿勢制御で使うので程よい効き方で扱いやすいです。価格も純正の1/3で懐にやさしいのもいいですね。