エンジンオイルレスキュー 10W-40 SN

スクーターなのでクラッチは湿式ではない為四輪用の摩擦低減剤が入ってるオイルが使えます。二輪のスクーター用MB規格オイルより安価です。MA規格の二輪用を使うより静かでスムースでいいと思います。

オイル上がりのある走行距離約70,000kmのトゥデイAF61に使用したところ、オイル上がりの症状も改善されエンジンの回転も滑らかでとても調子良くなりました。
オススメのオイルです。

走行距離が14万キロを越えているので、メーカー指定の粘度より固めで、しかもモリブデン配合ということで選択しました。価格もリーズナブルです。過走行エンジンでもメカノイズが気になることもなく、しっかり守ってくれています。

高年式に車輌にはお勧めですが廃盤になったのが残念です。

到着後すぐにバイクのオイル交換で使用しました。
さらにオイル上がりor下がり症状のある軽トラのオイル交換(推奨は5W-30)にこの固めを使用しました。おかげでオイル減少が無くなりエンジンも快調になり一安心です。

エンジンのバルブの音が高かったので、バルボリンの20W-50W
を使っていました。
今回このオイルに交換し、100km程走行しましたが、極端に静になり、エンジンも軽くなりました。
添加剤と併用してます。
ダイゾーニチモリを入れました。

ハイゼットトラック（冷凍車仕様）（ＭＴ）に使用しています。
走行距離２０万キロを過ぎた頃から、エンジンオイルの減りが際立つ様になり色々なオイルを試し、このオイルに辿り着きワンランク固めのオイルをチョイスして（この頃のグレードはＳＭでした）走行距離２５万キロの頃より使用をはじめました。
ただし、添加剤のモリドライブ Kゴールドスペシャルと併用です。
◎「加速感」「トルク感」は良いです（積載の多い時にも安心になりました、特に停車からスタート時）
〇「燃費」若干の改善がありました
※車の走行距離の事を考えれば贅沢は言えないのですが、この効力はオイル交換時から３５００ｋｍ位までです。
以降はマメにオイル量のチェックをし必要に応じて注ぎ足しながら４０００ｋｍ過ぎにオイル交換しています。
このオイルと添加剤に辿り着くまでは、最低でも２日に１回はオイルチェックをしていたので、３０００ｋｍを過ぎるまでは「ほぼ安心」と言うのは代え難いものがあります。
現在の走行距離は３５万ｋｍです

以前から使い続けているオイルなので品質は特に問題ありません。ただ、開封したところ梱包前に落としたのか缶の角がべっこり凹んでました。中身には影響ないのでさほど気にしませんが商品は大切に扱って欲しい。