トルクレンチ ヘッド交換式

質感と作りは大変良いのですが、トルク表示印刷の色が悪い。
サテンメッキの本体に淡いベージュのトルク表示………全然見えません！

フレアナットの締付けが偶に必要で、配管の専門職ではないので、専用を買うのは勿体ないので、こちらを購入。
ヘッド交換式とあってスパナ型やソケット用アダブタが使え、型番ごとの規定トルク範囲内の用途であれば何本も高価なトルクレンチを用意しなくて良いので助かる。
差し込み径は横12mm、高さ9mmの凹型で、実は一部の数社の工具メーカーの凹型差し込みトルクレンチと同じであった。(公式では無いのでメーカーは伏せる)
その為、博打であったが、手持ちの他社モンキーヘッドがピッタリ使え重宝している。
トルクアナライザーや手持ちのデジタルトルクレンチで首折れ値を計測したが、大手の物と大差無い精度であり、アナログトルクレンチでの作業が可能な場所ならこれで十分かと思う。安価ながら満足な品質である。
今後も1年使い倒して精度が保てれば各サイズ揃えてもいいかと思う。
欲を言えば、せっかく安価で先端パーツをラインナップできるモノタロウブランドなのだからもう少し先端パーツの充実をお願いしたい。
特にスパナ型(冷媒管に使える17mm22mm26mm等)やメガネ型(狭い箇所に必要)、モンキー(簡易作業や特殊形状用に)は需要があると思うので是非ラインナップを検討して欲しい。

低トルク用として、４～２０N・m(約40～200kgfcm)を購入、一般的な中トルク用の某国産有名メーカーの物(20～100N・m)なども使用しているが、今回購入した物の方が数値の設定、ロックの使い勝手が良い。
保管用ケースには別に購入したラチエットヘッド等を付けたまま収納出来るが、ヘッドは１つしか収納出来ない。
せっかくの交換式なので交換用ヘッドの収納スペースがあると良い。

スパナキットとともに購入しました。
ロードバイクメンテナンスでは、通常のトルクレンチで十分なのですが、ディスクブレーキの油圧ホース取付時ボルト締めがあり、スパナが使用できる、ヘッド交換式トルクレンチを購入となりました。
4N～を選択、サイズは別途使用しているものと比較して大きめで、2N～でもよかったかと思いますが、問題なく使用はできているので満足しております。
本体自体はトルクレンチからいえば、安価でよいのですが、交換ヘッド全般に言えるのですが、もう少し安価であると思います。

造りは頑丈そうで、その分想像していたより大きい、重い。出張工具を予定していたので用途を変えて利用しようと思う。
交換ヘッドに19mmの追加を希望

社内の検査機にかけても有名日本メーカーと遜色ないくらいの精度。あとは精度をどのくらい維持できるかだがメーカーの修理は高額なので、この値段なら消耗品として捉えても良いかもしれない。

モノタロウブランドで早くアタッチメントを販売してください。