世界初の新素材ルテニウム配合中心電極と白金突き出し+オーバル形状外側電極採用。
抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。
NBOXのJF2ターボのH26年式に使用しました。
94000キロで純正のプラグもだいぶ角が丸くなっていました。交換後は特に変化はありませんが、変化の無いうちに交換がよいかと。
プラグレンチは14mmを使用します。
純正でイリジウムプラグが装着されている為、交換してもあまり変化が無いと思い込んでおりましたが67000㎞で交換してみたところ、特に低中速域で体感出来る程良くなりました!マメにオイル交換はしていますが、新車の頃のスムーズ感や燃費が落ちてきていたので改善されて良かったです。
30,000キロですが軽自動車ということもあり交換しました。外したプラグは接地、放電の電極も消耗してきており交換時期でした。プラグ交換してから加速、燃費も良いなり微振動も軽減しました。
NGKのイリジウムマックスより安価ですが…加速も良くなり、微振動も低減しました。燃費は替えたばかりなのでまだわかりませんが、良い買い物出来ました。
新車付きの物とは違うということでしたが、まあ良いかなと思いこちらの商品にしましたら、純正プラグは14mmのプラグでこちらの商品は16mmでした。プラグホール小さくて通常のプラグレンチは使用できませんでした。細方のプラグレンチは使えます。できましたら、サイズ等記載あったほうが良いかなと思います。商品はとても良いです。