NC-41 エンジンオイル
(3件のレビュー)通常レース用エンジンオイルは寿命が短いが、NUTEC OILはロングライフ化を図りチューニング車両一般車両用としても使用出来るよう開発しました。
ロングライフテストを実施(チューニング車両 12台)全車1万km走行 オイルの耐久性はクリアーしています。オイル交換時期は5000Kmを目安として下さい。
NCシリーズオイルは、外気温25度程度であればエンジン始動後EXパイプより水分が出てきます。これはエンジンの燃焼状態が良好なことをあらわしています。
エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ-ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。
- 成分
- 100%化学合成(エステル系)
- 適合車
- レース NA.T/Cすべてに適応、スポーツ NA.T/C すべてに適応
- 危険等級
- Ⅲ
- 危険物の類別
- 第四類
- 危険物の品名
- 第四石油類
- SAE
- 10W-50
- 危険物の性状
- 非水溶性
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商品レビュー
昭和時代に設計された空冷エンジンに、エステル系全合成オイルはどうなんだ?って言われてますが、使えばわかる。高速で周りの景色が吹き飛ぶような走り方にもオイル被膜はしっかりついてくる、そんな安心感を与えてくれるオイルです。外国産のモチなんとかのコンペティションには戻れません。エンジン内部をしっかり守ってくれる、そんなエンジンオイルです。3,000㎞で交換するなら、ワングレード下げたNC-50位でも良いのかな?なんて気もしますが。
良いオイルです。粘度は10w-50をチョイスしています。
300キロほどのツーリングでは行きから帰りまで熱だれを感じさせません。
シフトの入りも気持ち良いです。
登録から早30年が経つ、平成2年式のGSX1100S。
地元の某ショップオススメのエンジンオイル。添加剤は要りません。これだけでいい。シフトの入りも悪くないぞ。やはり値段相応の役目を果たしますね。タイヤとオイルはケチったらダメですね。
よくあるご質問(FAQ)
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エンジンオイルの粘度について
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エンジンオイルの種類と規格
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エンジンオイルのメンテナンス
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エンジンオイルの交換
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エンジンオイルのベースカテゴリ分類について
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