ヤマルーブプレミアムシンセティック (MA2) SAE:10W-40

用途：

１９８３年式　空冷式大型バイクエンジンオイル交換

ホンダの二輪車用エンジンオイルの改定により古い空冷式大型バイクに適合するラインナップが消えたので、この商品を使用してます。
全く問題なく使用出来ます自分にとっては必需品です。

用途：

ＯＩＬ交換

SRに入れてますが、スタンダードと比べて、シフトチェンジもスムーズになり、ニュートラルにも入りやすくなります。

用途：

WR250Rに使用

ヤマハWR250R指定オイル。
サービスマニュアル記載の距離で交換しています。
昔はオイルが劣化するとシフトが渋くなったりニュートラルが出にくくなったりしたものですが、最近のオイルはそのような事も感じられなくなり、この純正オイルで十分満足しています。

用途：

スーパーカブの整備

今回２回目の購入です。
エンジン静かになりシフトフィールも向上しました。
また購入すると思います。

用途：

バイクのエンジンオイル交換に

バイク用のエンジンオイルは外国製の100％化学合成オイルを使っていたが、円安のせいもあってか、徐々に値上がりしていって、高価になってしまった。そこで少しは安い国産に切り替えた。
　ヤマハの純正品だが、もちろんバイクメーカーのヤマハが作っているわけでは無い。各オイルは色んなオイルメーカーに外注しているようで、このオイルに関しては「シェル ルブリカンツ ジャパン」の製造である。化学合成オイルと表示してあるが、本物のグループⅣなのか、まがい物のグループⅢなのかは知るすべは無い。ただ、シェルはスズキのバイクの純正オイルも作っていたと思うので、シェルとヤマハを信頼して使っている。
　さすがバイク用なので、ミッションの入りはよい。ホンダのG1(鉱物油）あたりから、入れ替えるとハッキリ分かる。
　2000km以上走行する前に交換してしまうので、耐久性は不明だ。空冷、水冷、小排気量、大排気量と4台のバイクに使っているが、不満は無い。最近高くなってきたのが残念である。
　20Lペール缶だと少し安くなるが、少量使用のバイクには注ぎにくいし、使い残しの場合、空気に触れる面積が多くなるので、多少高くても４L缶を使っている。

用途：

XJR1300のオイル交換

十分な性能です。空冷エンジンにはあっている気がしてリピートしています。

用途：

バイクのエンジンオイルに使用

値段は、高いけどミッションをニュートラにする時　他のオイルだとオイルが熱くなるとニュートラに入りにくいが、このオイルなら大丈夫だった

用途：

ジェベル200のオイル交換

オイル容量の少ないジェベルで
1000km使用しても滑らかにエンジンが回ります。ギアの入りも硬くなりません。
良いオイルと思います。再購入しました。