エンジンオイル 10W-30 SP(API) CF相当 鉱物油

用途：

自家用車及び農機具に使用

以前はホームセンターでオイルを購入していましたが、大幅に値上がりしましたのでモノタロウのオイルを購入することにしました。SP規格であること、ガソリンとディーゼルに使用できること、汎用性の高い10w-30であることで選定しました。化学合成油と鉱物油で悩みましたが、古い車両が多いので鉱物油にしました（化学合成油でも問題無いと思いますが…）。オイルとしての性能や値段に大変満足しています。星四つの理由は、鉄ペール缶のほうが鉄屑で引き取ってもらえるので処理が楽な点です。これは、人によって状況が異なると思います。

用途：

重機、トラクターなどのオイル交換

ディーゼルとガソリンの両方に使えるので、ストックしておくオイル缶が少なくて良いのと、量が多いので機械をまとめて整備できるのが良いな。開封する時は、失敗しないように尖ったハサミでガイドしました。

用途：

バイクのメンテ用

CBR250R（MC41）に使用しています。2輪用エンジンオイルでなくても、このくらいの車格であれば、クラッチの滑りもなく、安定して使用出来ています。新車から8万5000kmずっと継続して使用していますが、全く問題なく、今後も継続して購入したいと思います。

用途：

軽自動車のオイル交換に

いつもオイルもフィルターもモノタロウ製のものを使用しております。
短距離での使用がほとんどなので、交換サイクルは早めです。
5W-30か10W-30かでいつも迷うのですが、安いほうを選んでしまいます。
長期にわたり使用していますが、問題が出たことはありません。
信頼できるオイルだと思います。

用途：

オイル交換

プラスチックケースのエンジンオイルを探してました。プラスチックケースはオイルが余ったら空気の層を潰して真空状態で保存が出来ます。最高です。

用途：

自家用車のエンジンオイル交換

鉄缶の時から使用してます。オイル自体は普通に良いですが、プラ缶に変わってからの注ぎ口はダメです。
ジョッキに注いだ後のオイルだれが酷く、無駄にするオイルが多いしプラ缶自体を掃除する手間がイライラします。

用途：

メンテ

省エネの低粘度のオイルが多いが、オイル漏れするようになると高粘度のオイルも必要になる。モノタロウブランドでさらに高粘度のものがあれば試したい。

用途：

乗用車のオイル交換

他の投稿にもあるように注ぎノズルが大変使いにくいです。注ぎ口の反対に空気吸入穴を付けたらスムーズにオイルを注ぐことができると思うのですが。オイル自体の品質は良いと思います。若干オイルの性能低下が早いようです。軽四のエンジンでは1000ｋｍ位で交換直後の滑らかさが無くなったように感じます。