エンジンオイル 10W-30 SP(API) CF相当 鉱物油

過走行車でオイル漏れがしばしば指摘されている車種ですが、鉱物油の良い点かわかりませんが漏れが少なくなったような気がします。
以前は5W-30のモノタロウ製純合成油を使用していましたが、今回番手を上げてみてトルク感もアップしたようにも思います。
これから夏を迎えたらどうなるか様子見です。

２０リットルペール缶をバケツに使えると思い注文しました。短い注ぎ口ノズルでこぼします、最後まで使ったと思っても蓋をこじ開けると結構残ってます。製品の品質は良いと思います。このオイルを使った3atの軽バンでこの１１月に大阪から鹿児島まで高速を走り抜けましたがエンジンは全く異常無しでした。蓋が硬くて開けづらいのと注ぎ口の〇キャップがバリの為手が痛い、引っ張ると抜ける。でも安いので多分又買います。それと配達が家の前の道路に放置だったのには大変がっかりしましたが次は敷地内に納品をお願いしたいと思います

軽トラと旧車のディーゼルターボ車に使用。自分の車両では年中エンジンが快調でSP/CF規格でコスパも良く気に入ってます。モノタロウさんからガソリン・ディーゼル兼用オイルで５ｗ－４０や１０ｗー４０を発売して欲しい。高粘度すぎても使用が限定されるので。

カワサキ　トリプル系のミッションオイルに使用
鉱物系なのでシールへの影響も無く安心
クラッチの切れや滑りも問題なし、シフトフィーリングも上々
リピート買いしてます

ガラガラ音のエンジンが、かなり静かになった。ガソリンエンジンとディーゼルエンジン兼用が良かった。つまりメーカー拘りが無ければこのオイルが有れば問題無くメンテナンス出来る。容器がプラなので再利用も良し。

農業機械（テーラー）のオイルとして使用。
問題なく動作しています。
余りは、軽四のエンジンオイルとして使用しましたが、問題なし。
プラスチックケースは初めてですが、取っ手があり、非常に使いやすいです！

機械メーカー指定がCFでしたので購入しました。
特に問題なく使用しています。今まで20L缶を購入していましたが、年を増すごと20L缶では重さを感じるようになってきたので、今回は4Lの物を購入してみました。

最近10万キロ以上走行した車両のオイル交換依頼が増えてきましたので、このオイルを使用しています。3、4千キロ走行すると、500ccから1Lくらいオイルを消費するので、鉱物オイルで粘度が若干高めがちょうどいい感じです。しかもモノタロウの日に買うと安いので助かります。ちなみに、季節に合わせて夏場は20w50を3割ほどブレンドしてます。