エンジンオイル 10W-30 SP(API) CF相当 鉱物油

最近10万キロ以上走行した車両のオイル交換依頼が増えてきましたので、このオイルを使用しています。3、4千キロ走行すると、500ccから1Lくらいオイルを消費するので、鉱物オイルで粘度が若干高めがちょうどいい感じです。しかもモノタロウの日に買うと安いので助かります。ちなみに、季節に合わせて夏場は20w50を3割ほどブレンドしてます。

以前はホームセンターでオイルを購入していましたが、大幅に値上がりしましたのでモノタロウのオイルを購入することにしました。SP規格であること、ガソリンとディーゼルに使用できること、汎用性の高い10w-30であることで選定しました。化学合成油と鉱物油で悩みましたが、古い車両が多いので鉱物油にしました（化学合成油でも問題無いと思いますが…）。オイルとしての性能や値段に大変満足しています。星四つの理由は、鉄ペール缶のほうが鉄屑で引き取ってもらえるので処理が楽な点です。これは、人によって状況が異なると思います。

２０リットルペール缶をバケツに使えると思い注文しました。短い注ぎ口ノズルでこぼします、最後まで使ったと思っても蓋をこじ開けると結構残ってます。製品の品質は良いと思います。このオイルを使った3atの軽バンでこの１１月に大阪から鹿児島まで高速を走り抜けましたがエンジンは全く異常無しでした。蓋が硬くて開けづらいのと注ぎ口の〇キャップがバリの為手が痛い、引っ張ると抜ける。でも安いので多分又買います。それと配達が家の前の道路に放置だったのには大変がっかりしましたが次は敷地内に納品をお願いしたいと思います

CBR250R（MC41）に使用しています。2輪用エンジンオイルでなくても、このくらいの車格であれば、クラッチの滑りもなく、安定して使用出来ています。新車から8万5000kmずっと継続して使用していますが、全く問題なく、今後も継続して購入したいと思います。

いつもオイルもフィルターもモノタロウ製のものを使用しております。
短距離での使用がほとんどなので、交換サイクルは早めです。
5W-30か10W-30かでいつも迷うのですが、安いほうを選んでしまいます。
長期にわたり使用していますが、問題が出たことはありません。
信頼できるオイルだと思います。

何度も購入しておりますが、昔から問題等一切ありません。注ぎ口が改善されればいうことないですがオイル本体には満足しております。半年or5000kmで交換してます。

プラスチックケースのエンジンオイルを探してました。プラスチックケースはオイルが余ったら空気の層を潰して真空状態で保存が出来ます。最高です。

鉄缶の時から使用してます。オイル自体は普通に良いですが、プラ缶に変わってからの注ぎ口はダメです。
ジョッキに注いだ後のオイルだれが酷く、無駄にするオイルが多いしプラ缶自体を掃除する手間がイライラします。