なめにくい スパナのおすすめ人気ランキング

ブレーキパイプなどにあるボルトをなめずに回す工具です。カーメンテナンスに便利です。

車のブレーキラインやフレアナット・ボルトに最適です。

大好評のXドライブにプレミアムシリーズのG-LESS(ガタレス)機構をプラス!タテ方向のガタを低減し、使い易さが大幅に向上しました!。X-DRIVE(エックスドライブ)。三面で回すとにより従来品(二面)より応力が分散されており、トルクがかかりやすく、なめにくく、安定した締付～ゆるめが可能でがっちりグリップ。RFH(ラウンドフォルムハンドル)。従来のまっすぐなハンドルに比べ手にやさしくにぎりやすい新形状(R形状)ハンドル。便利なメモリ付

スパナの早回し機能付です。 狭い所におけるボルト・ナットの締め付け取り外しに最適です。 精密機械の分解・組み立てに最適です。 ブレーキパイプのユニオンナットの締め付けに最適です。

配管用のレンチです。

ミラー(鏡面)仕上げにより、プロに相応しい見た目の美しさ。 耐腐食性を高め、油汚れもふきとりやすい。

5～19、5～27mmのボルトやナットの締め付け、取り外しが1本でできます。

コンビネーションラチェットレンチ「JOKER」のヘッド部の両端がサイズ違いのオープンレンチになった仕様です。スパナ部分の特殊なプレート構造により、ナットやボルトが落ちることがないため、スパナでボルトをはさんだまま横向きで狭い箇所に挿入したり、上から力を入れて押さえながら、強いトルクでボルトを回すことができます。スパナ部分の「ダブルヘックス」構造は、通常のスパナではまわすことができない、なめたり、サビたボルトをまわすことができます。30°の小刻みなリターンアングルを実現しています。

開いてくわえるオープンタイプのクロウフットレンチです。 特殊機構により、抜き差し不要で連続作業が可能です。

一度ナットを合わせたら、手首のひねり・反復だけで連続作業ができる画期的な世界特許・フリーラチェット機構を採用しました。 クロムバナジウム鋼です。 ボルトを回す際に角面があたり、なめる原因となっていた部分をコロが面で受けるので、安心したトルクをかけることができます。コロの部分にはクロムモリブデン鋼を採用したので、高いトルクがかかっても変形しにくいです。 落下防止に便利なストラップ穴付きです。

軽量・薄型タイプで、極めて有効な締付力があります。 頭部はスリムなヤリ形です。

ブレーキパイプなどにあるボルトをなめずに回す工具です。 仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。 表面処理は三価クロムメッキです。 カーメンテナンスに便利です。

ナメたボルトナットの角が丸くなっても回せます(スパナ側70%まで、メガネ側90%まで丸くなってもOK)。 ナットのセンター部分に突起が引っかかります。この部分が力点になり、なめたネジをまわせる設計です。

表面処理はカチオン電着塗装により防錆効果及び商品イメージが抜群に向上しました。 JIS規格に基づいた丸形の強力級(H級)で、あらゆるボルト、ナットの取り付け、取り外し作業に使用されます。 SW・SSの強力型スパナはクロムバナジウム鋼を使用し、最適な熱処理を施すことでSNスパナの1.5倍以上の強度を持っています。

トルクがかけやすく、なめにくい! 手にやさしいグリップ形状。 薄い・軽い・口開きワイド。

スパナのスピードとめがねレンチの強さを兼ね備えており、仮締めをスパナ側で、本締めをめがね側でというように1本で2役の機能工具です。 モデルチェンジで、さらに使いやすくなった手に馴染む柔らかい曲線デザインです。

表面はカチオン電着塗装により防錆効果が有ります。 JIS規格に基づいた丸形の強力級(H級)で、あらゆるボルト、ナットの取り付け、取り外し作業に使用されます。 SW・SSの強力型スパナはクロムバナジウム鋼を使用し、最適な熱処理を施すことでSNスパナの1.5倍以上の強度を持っています。

チューブ・パイプ配管のユニオンナットなどの作業に最適です。 梨地仕上げですので、油などによる手の滑りを防ぎます。