エアー シャフトのおすすめ人気ランキング

SPカプラの大容量タイプ

自動開閉バルブ内蔵。最大径17.5mmのコンパクトサイズ

ソケット・プラグ両方に自動開閉バルブが内蔵された両路開閉型です。ソケットとプラグを分離した瞬間に、ソケット側・プラグ側とも完全な密封状態となります。最新の加工技術を駆使して高精度に仕上げていますので、分離時・連結時ともに気密性にすぐれています。連結と同時に通路が開き、分離と同時に通路が閉じるため、流体の損失やエアの混入はほとんどありません。

使用エア圧0.5～0.7MPa、バルブは3方弁タイプをご使用ください。 バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプの為、エア漏れ等によるクランプ低下の心配がありません。 エアの配管を複数配置されたシャフトクランプに繋げると、一度の操作でクランプアンクランプすることが可能です。 RoHS指令適合製品です。

SPカプラの大流量タイプ。

エア圧により、内部ゴム部品を膨らませてシャフト側に固定したシャフトスリーブをロックします。 エアの配管を複数配置されたクランププレートに繋げると、一度の操作でクランプアンクランプすることが可能です。 機械の振動によるスピンドルの回転が防止できます。

ソケット・プラグともに優れた密閉構造の自動開閉バルブを備えているので、分離時でも真空度1.3×10-1Pa{1×10-3mmHg}までの広い真空用途に対応。 従来品より流量が最大で141%増加(1/4サイズの場合)により、作業効率が向上。 パッキンの形状を改善し、耐久性が向上。(特許出願中) バルブにストレートガイドを設けたことにより、安定してバルブが着座。(特許取得済)

スピーディな作業に欠かせないバルブコア専用ドライバー。先端部は耐久性に優れたクロモリ鋼を採用、ローレット加工を施したシャフト部分はアルミ製。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

異形状ワークや小物ワークの外周をクランプするエア式のセルフカットクランプ。独自のセンタリング機構とセルフカットした口金により、従来はクランプが困難だった加工ワークをクランプできます。さらに口金を交換する事で様々な加工ワークに対応できるので経済的。ロストワックス、ダイカスト、押出材、引抜材、および前加工済みワークのクランプに最適です。 ダイヤフラム式クランプ機構により4つの爪でワークを確実にクランプします。 異形状の多種多様なワークに対応できます。 クランプストロークは径で0.3mmあります。 破損及び変形防止の為、ワークがない状態での締付けは行わないでください。 セルフカット可能範囲を超えてセルフカットをしないでください。 RoHS指令適合製品です。

SPカプラの大流量タイプ。

バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。 エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。 ボルトで簡単に取り付けできます。 手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを端面までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。 エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。

SPカプラの大流量タイプ。

クランプ効率が良く、簡単に取り付けることができます。

ソケット・プラグ両方に自動開閉バルブが内蔵された両路開閉型です。ソケットとプラグを分離した瞬間に、ソケット側・プラグ側とも完全な密封状態となります。最新の加工技術を駆使して高精度に仕上げていますので、分離時・連結時ともに気密性にすぐれています。連結と同時に通路が開き、分離と同時に通路が閉じるため、流体の損失やエアの混入はほとんどありません。

SPカプラの大容量タイプ

SPカプラの大流量タイプ。

SPカプラの大容量タイプ