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エクシーガのおすすめ人気ランキング
2025/07/13更新90件の「エクシーガ」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「ウィンドウモール」、「ステアリングスイッチ」、「カーナビ ステアリングリモコン」などの商品も取り扱っております。
1個
¥13,980
税込¥15,378
当日出荷
トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。
用途マフラー
ダウンフォースが高速道路でワンランク上のどっしりとした走りを実現する操安性向上パーツ!。装着することで車体下の空気の流れを整流し、ダウンフォースを発生。高速走行時の操安性を向上させ、ワンランク上の快適なドライブを可能にします。目には見えないダウンフォースを安心して体感していただけるよう、グランドエフェクター(GE1)には体感保証が付いています。グランドエフェクター(GE1)を装着されても操縦安定性の効果が体感できない場合には、ご購入後30日以内であれば返品を受け付けております。
材質
(ベース部)ステンレス、(スポイラー部)樹脂
NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用。
耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる!
なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。
酸性雨、UV、黄砂、ホコリ、鳥のふん、ネコの足跡傷から守ります!。酸性雨、UV、黄砂、ホコリ、鳥のふん、ネコの足跡傷から守ります!。痛みの早いボンネットの保護、ヘッドライトの色褪せ防止、ナンバープレートの盗難抑止にも効果的!!。反射テープ付。ドアミラーにひっかけるだけなのて、簡単に装着出来る。
色
シルバー
材質(本体)
ポリエステル、150d生地、撥水加工、カラーコーティング
再生材使用率(%)
G
再生材使用
使用
高品質、低価格、豊富な品揃え。
品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」。
ASマーク(米国規格)、JISマーク(日本規格)、Eマーク(欧州規格)を取得している車検適合品です。
UVカット/IRカット加工が施されております。
タイプ
乗用車
適合
スバル
RoHS指令(10物質対応)
対応
ワゴン・ミニバンの専用設計、デザインと高排気効率を実現。全回転域でのスムーズな排気効率によってリニアなアクセルフィールを実現。
用途マフラー
花粉、ほこり、空気の汚れを強力にシャットアウト!
高性能合成繊維不織不フィルター使用
フット+バーを車体に取り付ける車種別ボルダ―
堅牢なスチール製。強い風圧でも確実に固定します。
車を買い替えた場合も車種別取付ホルダーだけ替えることでベースキャリアを取り付けることができます。
防炎・裏起毛の上質な生地を使用したボディーカバー。防炎・裏起毛・撥水・最高級品仕上げ。・日本の消防庁認定の防炎生地を使用した商品。・貼り合わせではなく、裏起毛厚手を1層生地にて実現。・ホコリや小石の付着防止の為、短起毛にて仕上げ。裾中央強風ベルト。ベルトに中芯を通し、扱いやすくしてます。
材質(本体)
ポリエステル
再生材使用率(%)
A
再生材使用
使用
(財)日本防炎協会認定生地使用。国産車~外車まで幅広く使用可能!。カーポートの下で使用すれば、砂ボコリよけにも最適!。大変便利なトランク収納袋つき。強風対策ベルト付き。取扱い便利な大型吸盤一点固定式
付属品
強風対策ベルト3本付
材質
ポリエステル100%・平織り生地 シルバー撥水・防炎加工(難燃性)コーティング
軽量&強い!破れにくい生地で愛車を包む。
大気汚染(排ガス他)・酸性雨・紫外線・砂ボコリ・夜露・霜・樹液・鳥のふん・イタズラ・盗難によるボディーのいたみ・汚れを防ぎます。
着脱時に便利な着脱アシストゴム付。左右のドアミラーに引掛けます。
取扱い簡単!風に飛びにくい、オリジナル強風対策用ロープ付。(前後2本付)
材質
ポリエステル100%・厚織り生地使用
加工
カラー撥水コーティング
操作性を追求したアクセルペダル!ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークが可能に。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やヒール&トゥーのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。
(レッドとブラックのラウンドシール付属)
適合
トヨタ86/スバルBRZ/WRX/レヴォーグ/インプレッサ/レガシィ/フォレスター/エクシーガ
色
シルバー(アルマイト)
1セット
¥19,980
税込¥21,978
4日以内出荷
ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く "フットレストのポジションを最適化"するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。
これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、"バー(棒)"で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため、より自然な姿勢で運転することができます。
またマニュアルトランスミッション車の場合は、フットレストバーNEOとクラッチペダルの位置関係も最適化していますので、よりスムーズなクラッチ操作が可能になります。