シリンダー ジャッキのおすすめ人気ランキング

ピストンロッドはメッキ付きです。ピストンロッドに付着するゴミ除去用ダストシール付。底部・シリンダー外径に取付用のネジを設けています。最低高さを極力抑えました。許容横荷重は揚力の1/20です。ピストン摺動部は銅合金でピストンロッドは硬質クロムメッキを施工してあります。 シリンダ、ピストンはSCM435で熱処理した強力材です。

単動式の油圧シリンダです。 シリンダ内部のスプリングでプランジャが戻ります。 コンパクトなデザインなのでジャッキアップやプレス作業に最適です。 プランジャ防じんワイパがシリンダ内部の汚染を防ぎます。 着脱式のサドルとハイフローメスカプラ(CR-400)がシリンダに標準装備されています。(RC-50N、RC-101にはサドルが付いていません。)

安全弁、空気弁、操作バルブをすべて内蔵し、オイルタンクと一体となっていますので、軽量小型化され、移動が簡単です。 高低圧自動切換えの2段スピード機能を持っており、作業を極めて能率的に行うことが出来ます。 単動シリンダー専用の手動式ポンプです。

単動スプリング戻り型シリンダです。 他のシリンダでは対応できない狭い場所でも使用できるようにシリンダの最短全長が極力小さくデザインされている軽量なシリンダです。 プランジャ防じんワイパがシリンダ内部の汚染を防ぎます。 鋼製プランジャにメッキが施されています。 メスカプラCR-400がシリンダに標準装備されています。(RSM-50Nを除く。)

外部ポンプ・高圧ホースと接続して作動させるタイプの単動型分離タイプ超低床シリンダジャッキです。無負荷でのラムの収縮を、内蔵のスプリングで行います。無電解ニッケルメッキを施しています。横向きでも、安定した使用が可能です。

フラットジャッキは極小すき間での持ち上げや機械据え付けの微調整用に使用します。 油圧ポンプの選択はジャッキの連結台数と所要油量により選びます。 単動式でスプリングを内蔵しており、1本の高圧ホースで往復します。

手動ポンプはパワージャッキの油圧駆動源で油圧ホースと接続して使用します。 高低圧二段切換吐出形ポンプでスプリング戻り、自重戻りタイプのジャッキに使用します。ポンプ耐圧部は特殊鋼を使用しており、耐圧性は十分です。

低身ジャッキ、フラットジャッキは極小すきまでの持上げや機械据付の微調整用に使用します。油圧ポンプの選択はジャッキの連結台数と所要油量により選びます。Sタイプジャッキは単動式でスプリング戻し装置を内蔵しており、1本の高圧ホースで往復します。

プランジャ・シリンダ内部のハードコーティング処理により摩擦・腐食に強いです。

揚力2～30tに対応したシリーズ。横方向の使用も可能です。横方向での揚程は油量の関係で50～70%になります。小型・軽量。重量はネジ式の約1/2。操作力は軽く(35kg以下)高い能力を発揮します。荷重の下降操作は逃し弁(リリーズバルブ)の緩め方の調整で、緩急自在で調整できます。

安全弁、空気弁、操作バルブをすべて内蔵し、オイルタンクと一体となっていますので、軽量小型化され、移動が簡単です。

ラムカプラと着脱できるプランジャーサドルが付いた単動形シリンダです。

ピストン、シリンダチューブ内面メッキ付です。 ワンタッチカップラ(ROC-13R)付です。 単動型スプリング戻りにはピストンを戻す力しかありません。 最高使用圧力は70MPaです。 インチねじ スプリング戻し型 単動シリンダ。

単動式でスプリングを内蔵していますので、1本の高圧ホースで往復します。

自動車のボディ、フレーム等板金作業に最適。 押す・広げる・曲げる・伸ばす等の、修正作業に最適。

ポンプボディは特殊材の使用で耐久性に優れています。 高低圧二段自動切換吐出形ポンプです。

手動、電動油圧ポンプとの組合わせは、自由に選択できます。ジャッキ連結台数と所要油量により選択して下さい。 シリンダ・ピストンはSCM435で熱処理をした強力材です。カップラネジ径はNPT3/8です。 中空ジャッキはジャッキ中心部に貫通穴があり原子力発電所、トンネル工事、地下鉄工事等のPC工法、ほか多方面に採用されております。

単動シリンダー。ピストン、シリンダチューブ内面メッキ付

高さを可能な限り低く抑えました。