モーターフラッシャーのおすすめ人気ランキング

船外機内部の水洗いなどに使用します。挿入口が市販のホースコネクター対応なので、水道ホースの脱着が簡単に行えます。カップの材質がラバーなので、従来のPVCタイプと比べて船外機への密着度が向上し、カップの隙間から水が溢れにくくなっています。

船内機用のエンジンフラッシャー。 インボート用のフラッシャーです。 475～775mmまで長さが調節可能です。

船外機内部の水洗いなどに使用します。挿入口が市販のホースコネクター対応なので、水道ホースの脱着が簡単に行えます。カップの材質がラバーなので、従来のPVCタイプと比べて船外機への密着度が向上し、カップの隙間から水が溢れにくくなっています。

船外機内部を簡単に水洗い。 本製品は水道設備がなくても簡単にエンジン内部を水洗いできるので、海上係留艇などのエンジン洗浄に最適です。

エンジンの耐久性に影響を及ぼす「風雨、スプレー、雪害、埃などからエンジンを守る!

強風時に船が速く流れるのを軽減できます。シーアンカーを船首方向から投入することにより、風に船首を立てて船が流れるスピードを軽減できます。 生地は丈夫で厚手のPVC製のリップストップ生地を採用しています。

ローコストを実現したシンプルな組立式T-トップ。 突然の雨でも安心!撥水加工&ダブルステッチで頑丈な縫製のホロ!

1/4”NPT受け口付のステンレス製の給油キャップです。各船外機メーカーのタンク側フィッティングを吸出口に取り付けて使用できるようになります。

スチール(ブラックペイント)の船外機スタンド 船外機のメンテナンス時・保管時に大変便利な船外機スタンドです。 使用する船外機のサイズに合わせて(大)・(小)2種類をご用意しました。

エンジンの耐久性に影響を及ぼす風雨、スプレー、雪害、ホコリなどからエンジンを守ります。 裏地が柔らかいモケット生地なので、エンジンヘッドを優しく守ります。 UV加工、高撥水加工を施したマリン専用の丈夫なシートを採用しているので、長期の保管にも安心です。

直径が大きくブレーキ性が高い。エアーフロートと内蔵オモリの効果で投入後すぐに開きます。

ヤマハの船外機に対応した船外機側のアタッチメントです。

ヤマハの船外機に対応した船外機側のアタッチメントです。

日陰の少ないヨットではオーニングは必需品です。 強烈な日差し、不快な雨にもオーニングさせあれば快適な空間を作り出せます。

強風の時に、流されるスピードが速すぎて、すぐにポイントからずれてしまったとき風があるときであればシーアンカーを流せば、水の抵抗を利用して船首を風に立てた状態で船の流れるスピードを緩やかにすることが可能です。流し釣りの際、風の影響で船首が風下に流され船体が回ってしまっては、釣り糸が立たず釣りどころではなくなります。シーアンカーは船首が風下に流されるのを抑制し、船首を風上に向け流すことができます。約2倍のサイズ幅にすることで今まで効果が少なかった30ftクラスの艇に使用しても、しっかりと効果を発揮します。素材にはリップストップ加工を施したマリングレードPVCを使っており、敗れても広がることなく、重厚感があります。また、ベルトの部分なども2重の縫製を施しています。付属品として、アンカー用と回収用のロープが付いています。

ギヤケース内の各ギヤ類の異常摩耗、異常騒音の防止に効果を発揮します。

スチール(クロームメッキ)製ボール径2インチのヒッチボールです。

SUZUKI船外機にピッタリフィットする専用設計!各機種のヘッドサイズ・形状に合わせた専用設計なので、安心してご利用いただけます。 船外機に馴染むブラックカラー!ヘッドを傷めないモケット裏地。裏地が柔らかいパイルの風合いのモケット生地なので、エンジンが傷つきません。 バックル付ベルトで風飛び防止。パイプやケーブル等の配線、配管を避けて覆うことが可能です。バックルなので取付も簡単です。

軽量・コンパクトで取り扱いがラクラク。 クラス唯一の空冷エンジン搭載により、 カンタン後片付け。 エンジン内部の水洗い不要のHonda独自の空冷式。 クラストップレベルの軽量・コンパクト。 クラス唯一の自動遠心クラッチ採用により、ニュートラルから加速までシフト操作なしで操船可能。 クラス最大容量となる1.1Lの燃料タンクを装備。 余裕のあるクルージングが可能に。