大型トラック用ホイールナットソケットのおすすめ人気ランキング

アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。中型車(2tクラス)から大型車(4t以上クラス)まですべて対応できるサイズを揃えました。

大型車用アウターナット着脱専用ソケットです。

大型バス・トラック用ホイールナット(アウターナット・インナーナット)着脱専用ソケットのセットです。；個々の製品が決められた位置に固定されるため、整理が簡単、がたつきもなく安定。

大型車用ホイールナット(アウターナット・インナーナット)着脱専用ソケットです。アウターナット・インナーナットの着脱作業が1個のソケットでできる省力工具です。六角部はストロングドライブを採用し、レンチ側四角はR付きで耐久性を向上しました。

薄肉タイプ、ピン・リング付

外径は業界最小、ホイールのセンター等の障害物に接触しませんので狭い箇所の作業も楽に行え、重量も押さえてありますので、作業疲労が少なくなります。表面処理は白いユニクロメッキで従来の黒い表面処理より錆に強く、美しい外観に仕上げました。サイズの刻印が読み取りやすいのも特長です。

中・大型車両の車検・点検時の足回り作業に使用する、標準的なサイズのソケット類を専用ケースで一括管理ができます。JIS・ISO両方式に対応。現状車両、使用頻度からホイールナットコンビソケットの入組サイズを厳選しました。ホイールナットコンビソケットは、アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。作業の流れを考慮し、12.7sq.インパクトレンチ用ソケットも入組み。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」採用で作業の安全性を向上。

インナーナット・アウターナット締緩を1個のレンチで作業できる省力工具です。 日野自動車(OEM供給車含む)中・小型トラック(1～4t未満)の純正部品リアホイールナット(JIS方式 5穴/6穴)専用設計です。インナーナット諦緩時、ソケットがホイールに接触しないためリアインナーホイルへの傷を防ぎます。 ※上記適用車種以外のJIS方式ホイールナットには従来品をご使用ください。 ボディの中央に二重線が付いているため、二重線のない従来品との見分けも容易です。 KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」(PAT.)採用で安全性を向上しました。

アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

大型バス・トラック用ホイールナット(アウターナット・インナーナット)着脱専用ソケットのセットです。；個々の製品が決められた位置に固定されるため、整理が簡単、がたつきもなく安定。

大型バス・トラック用ホイールナット着脱専用です。アウターナット・インナーナットの着脱作業が1個のソケットでできる省力工具です。

トラック用ホイールナット(アウターナット・インナーナット)脱着専用ソケットです。アウターナット・インナーナットの脱着作業が1個のソケットでできる省力工具です。六角部はストロングドライブを採用し、レンチ側四角はR付きで耐久性を向上しました。

新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。 ピン・リングの装着が簡単にできます。 サイズを大きく見やすく表示しています。 ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。 ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。