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空冷 ディーゼル エンジンのおすすめ人気ランキング
2025/08/12更新106件の「空冷 ディーゼル エンジン」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「セル付 エンジン」、「軽油 発電 機」、「小型ディーゼル発電機」などの商品も取り扱っております。
独自の「メカニカルデコンプ機構」をさらに進化させ、よりばらつきの少ない管理方法によって、すべてのエンジンで軽い引き力を実感いただけます。リコイル引き力は従来機に比べ、約15パーセント以上低減。これにより、ゴツゴツ感をあまり感じず、スムーズな始動が可能となりました。
新設計気化器の最適セッティングとガバナリンク系の最適作動シンクロ化を計り、しかも従来比20%の性能アップをはかった点火コイルで、素早い始動を実現しました。
業界最高水準の気化器防蝕処理を全機に採用、長期保管時の燃料腐食を抑え、再始動性も向上しました。
カムプロフィールの最適化や内部フリクションの低減等により最大出力が向上(GB131、GB181では従来機比約5パーセントアップ)、余裕の作業性能を発揮します。
新設計ガバナー系により、エンジン性能をフルに引き出し、しかも無負荷時はもちろん、全回転域で安定した運転ができます。
本体(シリンダブロック)の高剛性化、板金部品の削減や制振化、冷却ファンの形状見直しによる風切り音の最小化、新カムプロフィールによる動弁音の低減など、機械音を大幅に抑える数々の工夫により、静粛性がグッとアップしました。
またマフラーの内部構造を見直し、耳障りな高周波の音をカットしたため、排気音は耳に優しいマイルドな音色となりました。
様々な作業機に対応する豊富なアプリケーションを準備。お客様のニーズにお応えします。
形式
空冷 4ストローク傾斜形横軸 OHVガソリンエンジン
使用燃料
自動車用無鉛ガソリン
回転方向
左(軸出力側より見て)
潤滑方式
強制飛沫式
気化器形式
フロート、蝶弁、横向き吸込み式
点火方式
無接点マグネット点火
エアークリーナー
半湿式ポリウレタンフォーム
推奨潤滑油
エンジンオイルSE級以上 SAE#30、寒冷時 SAE#20
速度調節方式
遠心重錘式
エンジン形式
空冷4ストロークV形2気筒OHVガソリンエンジン
行程(mm)
65
回転方向
出力軸:出力軸側から見て左回転
使用燃料
自動車用無鉛ガソリン
エンジンオイル量(L)
1.55(オイルフィルター内含む)
点火方式
無接点式マグネト点火
点火プラグ
NGK BPR5ES
始動方式
電動始動
潤滑方式
強制圧送式(トロコイドポンプ、オイルフィルター付き)
容量
発電:12V-15A
全長×全幅W×全高(mm)
463×499×476
適合
排ガス規制:EPA Ⅲ、CARB Ⅲ、EC Ⅱ、LEMA Ⅲ
優れた経済性の4ストローク汎用エンジン
エンジン形式
空冷4サイクル傾斜型OHVガソリンエンジン
使用燃料
自動車用無鉛ガソリン
点火方式
T.C.I.
点火プラグ
NGK BPR4ES
潤滑方式
強制飛沫式
2極高性能発電機を搭載しているので、高品質な電気を供給します。軽量でコンパクトです。低騒音を実現、クリーンエンジンの搭載、ブローバイガス還流方式エンジンの採用で、人と環境に優しい発電機です。
用途建設・建築・土木作業。
その他
国土交通省「第3次排出ガス対策型建設機械」
周波数(Hz)
50/60
方式
ワンサイドメンテナンス方式
業務用として使える余裕の発電量を誇る高性能タイプ。
定格電圧(V)
交流/100
燃料タンク容量(L)
10
仕様
4サイクルOHVエンジン、ノンヒューズブレーカー、オイル警告装置、オートデコンプ、フューエルゲージ
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)
510×415×425
使用燃料
無鉛ガソリン
乾燥質量(kg)
41
エンジン形式
4サイクルエンジンオイル
エンジンオイル容量(mL)
600
クリーンディーゼル (2009年国内自主規制適合)。ヤンマー独自の2軸バランサ採用による低振動。特殊過流室式燃焼室と大容量マフラーが低騒音を実現。セルモータによる簡単始動。高耐久性&イージーメンテナンス
付属品
標準工具一式、取扱説明書
燃焼方式
球形過流室式(IDI)
冷却方式
ラジエター冷却式
潤滑方式
トロコイドポンプによる強制潤滑油式
始動方式
電気始動式
極数
2
形式
自励式回転界磁形単相交流発電機
定格電圧(V)
交流100
使用燃料
ディーゼル軽油(JIS2号)
燃焼方式
直接噴射方式
全長×全幅W×全高(mm)
713×598×687
乾燥質量(kg)
146
燃料タンク容量(L)
15
相数
単相
エンジン形式
名称:L70V、形式:立形空冷4サイクルディーゼル機関
始動方式
電気始動(セルスタート)
電圧調整方式
コンデンサ補償式ブラシレス
力率
0.01
潤滑油
容量:上限1.05/有効0.4
出力端子
交流出力端子(V-A):アース付2極コンセント (15A)×2/引掛式コンセント(30A)×1
優れた経済性の4ストローク汎用エンジン
P.T.O.取り付け面から補機類の突起物をなくし、お客様機器への取付けを容易にしています。
新設計の2層構造エアクリーナーは新鮮な空気を吸えるよう、より高くマウントされます。
オイル量点検は左右どちらでもアクセスし易いほうから点検が出来ます。
バルブフェース部にステライトを盛り、全体をタフトライド処理し高温に晒される排気バルブの耐久性を向上させています。
使用燃料
自動車用無鉛ガソリン
潤滑方式
強制飛沫式
点火方式
T.C.I.
点火プラグ
NGK BPR4ES
高耐久性:プロ仕様の重作業用構造
高信頼性:すべてのコンポーネントが専用設計
米国、カナダ、EU、オーストラリア、中国の厳しい排出ガス規制をクリア
仕様
圧縮比/9.0:1
付属品
キー、プラグレンチ、デフレクター、デフレクター取付ボルト
形式
エアクリーナー:セミドライ、デュアル、デュアルサイレント、サイクロン、ローマウント
内径(Φmm)
68
最大トルク(N・m)
ネット:10.3(1.05kgf・m)@2500rpm
燃料
自動車用無鉛ガソリン
定格出力(kW)
連続:2.9(3.9HP)@3600rpm
燃料消費量(L/h)
(連続定格出力時)1.4@3600rpm
寸法(全長×全高×全幅W)(mm)
304×362×337
乾燥質量(kg)
15.1
燃料タンク容量(L)
3.1
潤滑方式
飛沫式
エンジンタイプ
空冷4ストローク単気筒OHVガソリンエンジン
点火方式
トランジスタマグネト
始動方式
リコイルスターター(オプション:セルフスターター)
行程(mm)
45
最大出力(kW)
ネット: 3.6(4.8 HP)@3600 rpm
オイル量(L)
0.58
排気量(cm3)
163
1台
¥68,980
税込¥75,878
3日以内出荷
心地よい音。
EXシリーズは、既存の同クラスエンジンと比べ、騒音値を約2dBA低減。更に、不快な高周波音を大幅にカット。
一発始動。
EXシリーズは、始動が簡単確実。
効果的なメカニカルデコンプの採用と、燃焼室などの最適設計により、軽いリコイル操作で簡単確実な始動を実現。マイナス10度の環境下でもケッチン無く、確実なエンジン始動を実現。
快適なアフターサービス。
EXシリーズは、部品の共通性が高く、アフターサービスの効率化を実現。
90%以上の部品が、2型式以上にまたがって使われています。また、日常点検整備は、通常工具で対応可能。
先進テクノロジー。
ロビンならではの信頼性と耐久性
伸びの少ないチェーンを使った、信頼性の高いチェーン駆動OHC構造を採用。
高剛力の新設計メインベアリングカバー装着。
効率の良いオイル潤滑冷却システム
出力軸両端の大口径ボールベアリングや鋳鉄シリンダーなどの耐久性を誇る基本性能。
優れた基本性能。
最適燃焼室ストレートな吸気ポート設計によるハイパワーと経済性の両立。
米国排出ガス規制EPA、CARB対応のクリーンなエンジン。
傾斜シリンダー採用による、優れた搭載性。
仕様
調速方式:遠心重錘式
形式
空冷4サイクル傾斜形単気筒OHC式ガソリンエンジン
排気量(mL)
169
使用燃料
自動車用無鉛ガソリン
定格出力
(kW[PS]/rpm):2.6[3.5]/3000、2.9[4.0]/3600
乾燥質量(kg)
15
最大出力
(kW[PS]/rpm):4.2[5.7]/4000
燃料タンク容量(L)
3.2
回転方向
左(出力軸側より見て)
潤滑方式
強制飛沫式
気化器形式
フロート式
点火方式
無接点式マグネト点火
行程(mm)
48
潤滑油
10W-30;SEクラス以上、ロビン純正オイル又は自動車用エンジンオイル
筒径(Φmm)
67
潤滑油量(L)
0.6
点火プラグ
NGKBR6HS
寸法(全長L×高さH×幅W)(mm)
304×335×354
1台
¥74,980
税込¥82,478
3日以内出荷
eモード搭載で低燃料・低騒音
インバータ発電機で高品質な電力を供給します。コンパクトさと使いやすさを両立した高性能発電機です。
定格電圧(V)
100
周波数(Hz)
50/60
燃料タンク容量(L)
15
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)
910×590×750
燃料
軽油
定格電流(A)
31
乾燥質量(kg)
170(整備質量:190)
相数
単相(2線式)
エンジン形式
クボタ Z402
力率
1
定格出力(kVA)
3.1
音響パワーレベル(dB)
86(超低騒音型)
1台
¥659,800
税込¥725,780
87日以内出荷
心地よい音。
EXシリーズは、既存の同クラスエンジンと比べ騒音値を約2dBA低減。更に、不快な高周波音を大幅にカット。
一発始動。
EXシリーズは、指導が簡単確実。
効果的なメカニカルデコンプの採用と、燃焼室などの最適設計により、軽いリコイル操作で簡単確実な始動を実現。マイナス10度の環境下でもケッチン無く、確実なエンジン始動を実現。
快適なアフターサービス。
EXシリーズは、部品の共通性が高く、アフターサービスの効率化を実現。
90%以上の部品が、2型式以上にまたがって使われています。また、日常点検整備は、通常工具で対応可能。
先進テクノロジー。
ロビンならではの信頼性と耐久性
伸びの少ないチェーンを使った、信頼性の高いチェーン駆動OHC構造を採用。
高剛力の新設計メインベアリングカバー装着。
効率のいいオイル潤滑冷却システム
出力軸両端の大口径ボールベアリングや鋳鉄シリンダーなどの耐久性を誇る基本性能。
優れた基本性能。
最適燃焼室ストレートな吸気ポート設計によるハイパワーと経済性の両立。
米国排出ガス規制EPA、CARB対応のクリーンなエンジン。
傾斜シリンダー採用による、優れた搭載性。
仕様
調速方式:遠心重錘式
形式
空冷4サイクル傾斜形単気筒OHC式ガソリンエンジン
排気量(mL)
126
使用燃料
自動車用無鉛ガソリン
定格出力
連続:(kW[PS]/rpm) 1.9[2.6]/3000 2.2[3.0]/3600
乾燥質量(kg)
14
最大出力
(kW[PS]/rpm) 3.2[4.3]/4000
燃料タンク容量(L)
2.3
回転方向
左(出力軸側より見て)
潤滑方式
強制飛沫式
気化器形式
フロート式
点火方式
無接点式マグネト点火
行程(mm)
48
潤滑油
10W-30;SEクラス以上、ロビン純正オイル又は自動車用エンジンオイル
筒径(Φmm)
58
潤滑油量(L)
0.6
点火プラグ
NGK BR6HS
寸法(全長L×高さH×幅W)(mm)
297×318×341
1台
¥67,980
税込¥74,778
3日以内出荷
発電機のこれからのカタチ。エコベース発電機
発電機とエコベースを一体化することにより、不測の事態によりエンジンオイル等が漏れた場合でも本体下部のエコベースに溜めることで外部への流失を極力抑えます。
定格電圧(V)
100
周波数(Hz)
50/60
容量(L)
(エコベース)21
燃料タンク容量(L)
15
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)
870×585×857
燃料
軽油
定格電流(A)
31
乾燥質量(kg)
187(整備質量:207)
相数
単相(2線式)
エンジン形式
クボタ Z402
力率
1
定格出力(kVA)
3.1
音響パワーレベル(dB)
83(超低騒音型)
1台
¥699,800
税込¥769,780
4日以内出荷
極数
2
形式
自励式回転界磁形単相交流発電機
定格電圧(V)
交流100
使用燃料
ディーゼル軽油(JIS2号)
燃焼方式
直接噴射方式
全長×全幅W×全高(mm)
713×598×687
乾燥質量(kg)
145
燃料タンク容量(L)
15
相数
単相
エンジン形式
名称:L70V、形式:立形空冷4サイクルディーゼル機関
始動方式
電気始動(セルスタート)
電圧調整方式
コンデンサ補償式ブラシレス
力率
0.01
潤滑油
容量:上限1.05/有効0.4
出力端子
交流出力端子(V-A): アース付2極コンセント(15A)×2
コンパクトさと使いやすさを両立した高性能発電機
メンテナンスフリーのブラシレス発電機です。
定格電圧(V)
100/200
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)
1140×650×795
燃料
軽油
乾燥質量(kg)
239(整備質量:264)
燃料タンク容量(L)
25
相数
単相(3線式)
エンジン形式
クボタ Z482-KA
力率
1
クリーンエンジン
米国排気ガス規制(EPA Phase2)、欧州排気ガス規制 (97/68/EC SN2 StageⅡ)、LEMA自主規制 をクリアーしています。
高い耐久性能
ランマー搭載にも耐えうる高い耐久性能を備えています。
エンジンの理想を徹底的に追求した、エンジンです。
優れた始動性
進角付点火装置とメカニカルデコンプを組合せて、優れた始動性を確保。
リコイル引き力は、他社同クラスエンジンに対して軽く、楽に始動できます。
搭載に優れた軽量・コンパクトデザイン
高出力、耐久性、トータル性能を最小のパッケージに納めました。 機器への搭載性を高める為、薄形リコイルを採用。
仕様
燃料消費率:定格出力・定格回転速度において460g/kW・h以下、エンジン回転セット:(高速)3800+-100rpm/(低速)1600+-100rpm、調速方式:遠心重錘式、エアクリーナー方式:半湿式
形式
空冷4サイクル立形単気筒OHV式ガソリンエンジン
排気量(mL)
86
使用燃料
自動車用無鉛ガソリン
定格出力
1.5kW{2.0PS}/3600rpm
乾燥質量(kg)
9.9
最大出力
2.1kW{2.8PS}/4200rpm
燃料タンク容量(L)
1.5
回転方向
左(出力軸側より見て)
潤滑方式
強制飛沫式
気化器形式
フロート式
点火方式
無接点式マグネト点火
始動方式
リコイル式
潤滑油
ロビン純正オイル又は自動車用エンジンオイル、SAE#20~#30SEクラス以上(寒冷時 SAE10W-30)
潤滑油量(L)
約0.3
点火プラグ
NGK BMR4A
シリンダ径×行程×数(mm)
51×42×1
寸法(全長L×高さH×幅W)(mm)
249×380×299
1台
¥64,980
税込¥71,478
3日以内出荷
高耐久性:プロ仕様の重作業用構造
高信頼性:すべてのコンポーネントが専用設計
米国、カナダ、EU、オーストラリア、中国の厳しい排出ガス規制をクリア
仕様
圧縮比/8.3:1
付属品
キー、プラグレンチ、デフレクター、デフレクター取付ボルト
形式
エアクリーナー:セミドライ、デュアルサイレント
内径(Φmm)
60
最大トルク(N・m)
ネット:7.5 (0.76 kgf・m)@2500 rpm
燃料
自動車用無鉛ガソリン
定格出力(kW)
連続:2.1(2.8HP)@3600rpm
燃料消費量(L/h)
(連続定格出力時)0.96@3600rpm
寸法(全長×全高×全幅W)(mm)
297×333×346
乾燥質量(kg)
13.2
燃料タンク容量(L)
2.0
潤滑方式
飛沫式
エンジンタイプ
空冷4ストローク単気筒OHVガソリンエンジン
点火方式
トランジスタマグネト
始動方式
リコイルスターター
行程(mm)
43.5
最大出力(kW)
ネット: 2.4(3.2 HP)@3600 rpm
オイル量(L)
0.56
排気量(cm3)
122
1台
¥61,980
税込¥68,178
3日以内出荷
リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。
メーカー
トヨタ
保証期間
6ヶ月又は1万Km
基本交換部品
シールキット、シンクロナイザーリング、ハブ&スリーブ、ベアリング等
コンパクト設計。
パワフルな小型・軽量タイプ。
ハンディータイプで移動も簡単。
用途建設土木用、農業用、漁業用、家庭用
波形ひずみ率を低減。スクエア型の新デザインと使いやすさを追求。コンパクト&軽量設計に加え、直線的なスクエア型のデザインを採用。持ち運びを容易にしたワイド&ラウンド形状のハンドルグリップ採用。視認性に配慮した大型コントロールパネル採用。メンテナンスを向上させたオイルドレン採用。使用時の騒音も考慮した、人に優しい環境設計。マフラー容量アップや構造改善等により耳障りの少ない優しい音質を実現。排出ガス規制、リサイクル等の環境に配慮した設計。
用途レジャーから業務、バックアップ電源までさまざまな用途に対応。
定格電圧(V)
100(交流出力)
燃料タンク容量(L)
2.7(赤レベル)
寸法(全長×全高×全幅W)(mm)
401×420×298
乾燥質量(kg)
24