1トン台車のおすすめ人気ランキング

【NAC6-1275a・NTK6-1275】。 軽くて強いアルミ製台車 シンプル構造で修理も簡単にできます。 跡が付きにくいウレタンゴムキャスター(Φ152mm)。 単管パイプを四隅に差し込める設計で、資材の運搬も簡単にできます。 1m(Φ48.6mm)の単管パイプをご使用ください。※別売り。 キャスターがはまる構造で、スタッキングが可能です。 。 【FC4-0775・FC4-1275・FC6-1275】。 天板強度UP：天板は断面形状を見直し、より凹みに強くなりました。 コーナー金具強度UP：従来品よりさらに取付強度、本体強度ともにアップしました。 パーツごとの交換が簡単。ビス構造にしたことでパーツの交換がより簡単に。メンテナンスができるので長くお使いいただけます。 四隅にキャスターがはまる構造でスタッキングも容易。跡が付きにくいブレーキ付キャスター。

単管パイプ差込穴が4箇所あり 単管パイプを差し込んでの使用が可能。(長尺物の搬送が可能) コーナー部に保護用パッド付き。 6輪の内四隅の4輪はロック付き。またロックのON/OFFが分かりやすいカラーロック採用 キャスター部天板はゴミがたまりにくい構造。 段重ねが可能です。 大型キャスターを採用。(Φ150 ウレタン)

最大積載荷重1200kgのスチール製平床台車です。積み重ね保管が可能です。

単管パイプ差込穴が4箇所あり 単管パイプを差し込んでの使用が可能。(長尺物の搬送が可能) コーナー部に保護用パッド付き。 ロックのON/OFFが分かりやすいカラーロック採用。 キャスター部天板はゴミがたまりにくい構造。 段重ねが可能です。 大型キャスターを採用。(Φ150 ウレタン)

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。 ハンドル側に自在キャスターが付いているため、重量運搬の操作性が向上します。 キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

資材の運搬・ストックヤード・物流など、アイデア次第で使い方無限大。

最大積載荷重1200kgのスチール製平床台車です。積み重ね保管が可能です。

大きな重量にも耐える頑丈な鋼鉄製台車です。 頑丈さはそのままに従来の鋼鉄台車よりも軽い! ゴムはタイヤ跡がつかないノーカーボングレーゴムを使用しております。 ハンドルなし。

手すりタイプのサイドバーが付いているため、合板、パイプ等の異形物の運搬に最適です。

簡単に取付け。積載物の落下を防ぐ。

軽量設計の為スチール材なのに35kg 積載荷重は1000kgまでOK 車輪はウレタン素材でタイヤ痕少 6輪が自在式の為小回り◎ 溶融亜鉛メッキ加工でサビに強い 単管パイプの収納も可能 専用のアタッチメント仕様で連結

鉄の約1/2の重量で軽い初動で操作できます。スタッキング可能です。

積載面70×50cmで樹脂台車としては大きめサイズ。4輪自在キャスター・連結可能。4枚連結すれば120×120cmのパレットサイズになり大型品の運搬にも。

軽量設計の為スチール材なのに29kg 段積み可能でコンパクトに収納 積載荷重は800kgまでOK 車輪はウレタン素材でタイヤ痕少 4輪(オプション5輪)が自在式の為小回り◎ 溶融亜鉛メッキ加工でサビに強い 管パイプをまとめて収納

1トンまで積載可能で重量物の運搬に最適。単管パイプ(Φ48.6×1M)を四隅に差し込んで使用。 Φ200ウレタン車輪(ダブルストッパー付)で段差も移動しやすく、跡が付きにくい。 幅が750mmなので狭い通路でも使用可能

フォークリフトの進入できない狭い通路で効果的です。 別売の固定キャスター(TK-150C)も取り付けが可能です。

スチール素材では驚きの軽量設計32Kg 連結式で長物に対応 スチール素材なので丈夫で頑強!! 車輪はウレタン素材でタイヤ減りが少ない 4輪が自在式のため、小回りがきく(キャスターΦ130) 溶融亜鉛メッキ加工でサビに強い

横方向の絞りと、縦方向の梁の入った強度、耐久性が優れている車体構造。 ハンドル(押手)も独自の構造で強度が抜群。銘板も縁をアール加工で強化し、更に振動音も防止。 高品質のキャスター使用により始動抵抗も軽く楽々運搬。リベット止めされた全周ゴム取付で安全です。 塗装・メッキとも高品質で、錆びに強く長期間の使用に十分耐えられます。

ハンドルパイプを外すことで平台車にもなります。外したハンドルパイプを収納する場所があるので紛失しにくく便利です。テーブル上にキャスターが収まるくぼみがあるので積み重ね収納が可能です。四輪ともダブルストッパー付なので停車時の安定感に優れています。キャスターがΦ200なので走行性が良い。

粉体塗装のため荷台面に傷が付きにくい台車です。自在車と固定車は組替え可能です。