クラッチセンター出し工具のおすすめ人気ランキング

ハンドルを回転させることで自在にサイズを変更でき、6ton～大型車のクラッチセンター出し作業が簡単に行えます。 通常のシンプルプレートクラッチ及びツインプレートクラッチに対応。

軽～4t車のクラッチセンター出し用

クラッチのセンター出しが容易に行いえます。 バリアブルに太さが可変するので、適応車種が広い。

FR車のクラッチのオーバーホールの際に必要不可欠なクラッチディスクのセンター出しをする為のツールです。 作業対象車のパイロットベアリング径とクラッチディスク・カバーのダイアフラムの大きさに適した付属品を組み合わせて使用して下さい。

中型車(6t)～大型車のシングル～ツインプレートまで使用可能 軸の拡張機能とアダプターの組合せで幅広い車種に対応可能です。

スズキ用10mm対応!

クラッチディスクのセンター出し作業が簡単・迅速・確実に!!。パイロットベアリング、メタルブッシュのないFF車にも対応します。軽自動車から小型トラックまでのほとんどの車のセンター出しが簡単に出来ます。クラッチディスクのスプライン内径の大小を問わず、自在に調整できますので作業性に大変すぐれています。(短時間でセンター出しができ、また作業後は簡単に取り外せます)

クラッチディスクのセンター出し作業が簡単・迅速・確実に!!。2Lクラスの主な競技車両で、ツインまたはトリプルクラッチ使用車用です。クラッチディスクのスプライン内径の大小を問わず、自在に調整できますので作業性に大変すぐれています。(短時間でセンター出しができ、また作業後は簡単に取り外せます)

パイロットベアリング、メタルブッシュのないFF車のセンター出しも簡単にできます。 クラッチディスクのスプラインサイズを問わず、自在に調整できますので、作業性に大変優れています!

クラッチのセンター出しに使用するツールです。 パイロットベアリングや、メタルブッシュの無いFF車に最適。 本体はオール樹脂製で軽くて丈夫です。

トラクター、ダンプなどの大型車に使用される、ダブル(複板)クラッチディスクのセンター出しが、簡単、正確に作業できます。 ハンドルをひねるだけで自在に拡張できるチャック方式。従来のように、メンドラを何本もそろえる必要がありません。 作業後は、チャックを閉じれば簡単に抜き取れます。 複数ディスクのスプライン溝が揃えられるチャックキー。

加工物の端面に測定子を当てるだけで測定完了 繰り返し精度3μ以内(縦型) 耐久性に優れた硬質クロムメッキを測定子に採用

自己調整クラッチ(SAC)脱着用。組み立て及び分解操作中に圧力プレートの仮締め付け時のクラッチの変形を回避するために必要です。

フライス盤で、位置決めを行う時に使う治具。

光で高感度の位置を検出します。 全周5ヶ所で確認できる赤いランプ付です。 オーバーラン保護機能付です。

摺動面が鏡面仕上げのため、スムーズな動きを実現しました。

汎用、NC、MC等工作機械のX・Y軸の原点位置を±0.002mmの高精度で検出します。 最もポピュラーなエコノミータイプ。

日研芯出しホルダを使用するとダイヤルの位置を変えずにノブを回すだけで内径外径の位置測定及び平行度測定等が簡単にできます。