ファンネルネットのおすすめ人気ランキング

Φ28～Φ49までのキャブレター直接取付タイプのカスタムフィルターを数シリーズラインナップ!排気量及びカスタムの状況に合わせた形状をお選びください!

軽量なアルミ製のファンネルです。高い吸気効率を実現し、バリエーションも豊富です。 汎用 ステンレストレーナー脱着可能

軽量なアルミ製のファンネルです。高い吸気効率を実現し、バリエーションも豊富です。 汎用

Φ28～Φ49までのキャブレター直接取付タイプのカスタムフィルターを数シリーズラインナップ!排気量及びカスタムの状況に合わせた形状をお選びください!

ビードの上がらないタイヤのすき間を塞いで、エアー充填をスムーズにします。

人気チューニング系パーツ。

微細な塵まで確実にキャッチする高い捕集効率と高い通気性を可能にし、優れた耐油・耐水・耐候性を持ち合わせる特殊加工を施した素材を使用しました。

外側に荒め、内側に細めのフィルタースポンジを配した2層構造の高効率フィルターです。大まかなゴミや埃等をキャッチし、走行時の振動で付着したゴミ、埃等を落とす自浄作用のあるフィルターです。 異物やゴミの侵入を2層の発泡スポンジでキャッチ。クリーンなエアーのみ通します。 フィルター全体が伸縮しますので、走行時の振動などで付着した異物を落とします。(自浄作用)

パワフルな走りを求める方におすすめします。特殊フィルターを使用する事により、吸気効率が向上し、パワーを増大します。優れたフィルターを使用する事はエンジンの寿命を延ばす事につながります。

ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ※雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 2000年モデルからの排ガス規制モデルについて 排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 F1車について F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 但し、燃料調節ができる装置(インジェクションコントローラー・キタコ製i-map)を装着し、セッティングが出せる場合は除きます。 車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが押し込めば装着できます。 ※ロングリアショックを装着した場合、フィルターがボディと干渉する場合があります。

本製品にはスポンジ・ネットが付属されております。レース用パーツの為、キャブレターのセッティングが必要になります。ラバーリングは消耗品につき毎レースごとに交換してください。 各部寸法はファンネル本体寸法となり、ファンネル先端には高さ約15mmのドーム型ネットが付きます。

エンジンの保護というフィルター本来の機能を損なうことなく、吸気時に生じる空気抵抗の低減・吸入量の増加を図りパワー、レスポンスが向上します。また高性能キャブレターやチューニングマフラーのパフォーマンスを効率的に引き出すことが出来ます。さらにスムースストリームはトップキャップ、フィルターコットンの組み合わせにより計8タイプという従来にないカラーバリエーションを取り揃え、車輌のイメージやカラーリングに合わせてチョイスできるドレスアップ効果も抜群です。高精度で"折り"の深いフィルターコットンのプリーツ(ひだ)成型技術によりフィルター表面積を拡大し、優れた防塵能力を発揮。取り付け部とフィルターベースをワンピース構造とし耐久性・耐振動性を向上させると同時に、軽量化を図りインシュレーターへの負担を軽減。フィルターベースは高品質ウレタン材を採用し140℃以上の高温にも問題なく対応します。

微細な塵まで確実にキャッチする高い捕集効率と高い通気性を可能にし、優れた耐油・耐水・耐候性を持ち合わせる特殊加工を施した素材を使用しました。