マグネットプラグソケットのおすすめ人気ランキング

マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。

外径が薄口になっているため、細い場所に使用しやすくなっています。 マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。

スパークプラグ脱着専用の工具です。 ゴムキャップ付きでスパークプラグをキャッチします。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

奥深い箇所でも作業できるマグネット付きです。 薄肉タイプ

薄肉タイプ。スパークプラグ専用。

ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用しました。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着可能!

マグネットでスパークプラグを保持します。自動車、バイク、農業機械などのスパークプラグ交換作業に適しています。

フレキシブルで狭いところも楽々!!また、レンチ部は9.5sqのドライブ角となっておりますので、他の工具(ラチェット類)が使用できます。頭は六角となっているのでメガネ類も使えます。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着させることができます。

表面に適度な凹凸を付加しグリップ力が向上。手に油分がついても滑らずにしっかりと握れる。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

プラグの標準サイズ、対辺18mm(Dタイプ)と16mm(Cタイプ)の2種類のプラグが脱着できる簡易プラグレンチです。オートバイや四輪車用の車載工具に最適です。 奥深い箇所にあるプラグでもボックスレンチ等をプラグレンチに差し込むことによって脱着できます。 スパークプラグの脱落防止のストップラバー付きです。 トップがネジタイプのプラグに使用できます。ターミナルタイプは脱着可能ですが、キャッチはできません。

深くて狭い箇所での作業など、ハンドルが操作しにくいときにソケットを延長させられます。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。スパークプラグの保持にはクリップ(板バネ)方式を採用。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの無い接合を実現しています。

ソケット内部に組み込まれたクリップでスパークプラグを保持します。 マグネットを使用しない構造の為マグネットが割れたり、金属粉を吸い寄せることがありません。 またコンピュータやセンサー類等の電子機器類にも影響を及ぼしません。

農機具のスパークプラグの交換に最適です。奥まった部分にも届くロングサイズです。 ソケット内にはラバーキャッチが内蔵しているため、プラグをつかんで着脱が楽に行なえます。

メンテナンス用のプラグレンチ