スパークプラグレンチ

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着可能!

マグネット付でプラグが落ちない。フレキシブルタイプで狭いところで大活躍!またレンチ部は取り外しが可能で差込角9.5mmとなっておりますので、他の工具(ラチェット類)が使用が可能。

フレキシブルで狭いところも楽々!!また、レンチ部は9.5sqのドライブ角となっておりますので、他の工具(ラチェット類)が使用できます。頭は六角となっているのでメガネ類も使えます。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着させることができます。

プラグの標準サイズ、対辺18mm(Dタイプ)と16mm(Cタイプ)の2種類のプラグが脱着できる簡易プラグレンチです。オートバイや四輪車用の車載工具に最適です。 奥深い箇所にあるプラグでもボックスレンチ等をプラグレンチに差し込むことによって脱着できます。 スパークプラグの脱落防止のストップラバー付きです。 トップがネジタイプのプラグに使用できます。ターミナルタイプは脱着可能ですが、キャッチはできません。

狭いエンジンヘッド周りでも干渉しにくい肉薄設計。レンチ面はベンド角10°。両面どちらでも使用可能。使用頻度の高い12mmメガネレンチとのコンビネーション。

自由に角度を変えられるユニバーサルタイプ。脱落防止機能付。

メンテナンス用のプラグレンチ

二輪車のスパークプラグの取り付けと取り外しに。他の工具もまとめて収納できる収納袋付き

プラグ交換ツールのシリーズです。用途に合わせてお選び下さい。

ゴム製でフレックスに動き、プラグを保持。12mm・14mmのプラグに適合します

ガングリップ型プラグレンチ。今までにない形状で手にフィットしやすくプラグレンチの様々な使いやすい機能を搭載!。FEATURE 1。手にフィットしやすく適切なトルクをかけやすいガングリップ形状のハンドル。通常のハンドル工具ではオーバートルクになりやすく、プラグのねじ切れやカジりつく要因になります。プラグの締め付けトルクは片手でも十分かけることができます。FEATURE 2。ソケットフレキシブル部にはスプリングホールド機能を搭載。斜めからプラグホールに挿入する際もプラグソケットが真下に垂れ下がることなくプラグホールへアプローチできます。プラグソケットもハンドルから取外し可能で、プラグソケット単品でもお使い頂けます。FEATURE 3。プラグソケット内部には弊社プラグレンチ拘りのゴム製プラグホールド機能も搭載。ゴムのため、プラグを傷つけず、電子部品への影響もございません。ゴムが傷んだ場合、交換も容易で耐久性に優れます。

クラッチセンターナットを外す際、フライホイールを固定します。

スパークプラグのギャップを計測・調整するためのツールです。0.5/0.6/0.7/0.8/0.9/1.0ミリメートルのギャップゲージを備えています。高品質なビレット6061アルミ製。先端部は便利なボトルオープナーつき。

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着させることができます。

マグキャッチタイプのプラグソケットです。奥深い位置に配したスパークプラグを脱着する際に非常に便利です。また六角頭の掛かりがスムーズな12ポイントソケットを使用していますので、作業性が向上。差込角は3/8インチサイズです。

3種類のボックスがあるため作業上便利

狭い箇所に対応するスリムソケット、片手作業可能なスプリング等、使いやすさにこだわったプラグレンチです。 プラグに合わせてサイズをお選びください。 スプリングでしっかり固定できます。 ナット加工でレンチやスパナでも使えます。 マグネットでプラグが落ちにくい。 ソケットがスリムで狭い場所にも対応。

プラグ交換ツールのシリーズです。用途に合わせてお選び下さい。

Tハンドル、ラチェット、ドライバーの3つの要素を取り入れたスイベル式ラチェットレンチ。72枚ギアで狭い場所での作業が可能です。