マフラーの穴あき補修に使う商品
「マフラーの穴あき補修に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「アルミテープ」などの商品を紹介します。
(3種類の商品があります)
アルミガラスクロステープ
【特長】低温から高温まで耐熱・防災・遮熱用として、空調設備、保冷保温配管、ダクトシートなどに使えます。
可塑剤やトルエン等を使用していないので環境にもやさしい商品です。
アクリル系の強力な粘着剤を使用しており、どこにでも貼り付けやすく、耐久性もあります。
テープ表面には光沢もあります。
【用途】配管、ダクトなど
【粘着力(N/25mm)】0.18【特性】-30～130【粘着タイプ】配管用【基材厚さ(mm)】3000【粘着力(g/25mm)】29.4【主な用途】耐熱、防炎、遮熱、耐久性【耐熱温度(℃)】強力
用途： マフラーの穴あき補修等満足度： 
粘着も良く耐熱性も有りいろんな所で大変便利に使ってます。
粘着も良く耐熱性も有りいろんな所で大変便利に使ってます。
(1種類の商品があります)
ガンガムチューブ
【特長】チューブ式の耐熱パテです。耐熱温度700℃で、排気ガスの漏れを防ぎます。硬化後は石のように固くなり強度も抜群です。熱硬化タイプなので、排気熱で短時間で固めることが出来ます。
【用途】幅約5mmのヒビの補修に
【耐熱温度(℃)】グレー【色】700【危険物の類別】非危険物
用途： マフラーの穴あき補修満足度： 水を手につけて成形出来るのが良い。
乾いたときの強度もありそうで、また良い。
水を手につけて成形出来るのが良い。乾いたときの強度もありそうで、また良い。
用途： マフラーの穴あきなどの補修満足度： 全量の約1/3を絞り出すまでは、水っぽい溶剤だけが出てくる。
その点を除けば非常に満足。
全量の約1/3を絞り出すまでは、水っぽい溶剤だけが出てくる。その点を除けば非常に満足。
(1種類の商品があります)
マフラーコーキング
【特長】マフラー交換の省力化商品!!固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。
耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。
【用途】排気ガス系統のガス漏れを防止するコーキング剤です。
【セット内容】-【危険物の類別】接合部、補修部のオイル、グリース、ゴミ、サビ、泥塊等を除去した後、塗り込んで下さい。マフラーの接合部に使用の場合は、太い方のパイプの内側に5～6mmの厚みに塗って差し込み後、外側にも塗って仕上げて下さい。
エンジンを始動し、20～30分アイドリング運転をすれば、排気ガスの熱で乾燥し走行可能強度に固まります。
スワンボンドNo.8000を使用してマフラーを接合後、バンド締めが付いている場合はバンド締めを併用して下さい。
適度の密着性はありますが接着剤ではありませんので、マフラー接合後マフラーを再度取り外す場合、木ハンマーでスワンボンドNo.8000の塗布個所に部分衝撃を与えると、固化したスワンボンドNo.8000は割れてはずれます。
マフラーの腐食穴を補修する場合、大きい穴には、スワンボンドNo.8700マフラーパッチワークキットを併用して補修をして下さい。小さな穴を補修する場合は、直接スワンボンドNo.8000を塗り、トーチランプ等を使用して表面を少々乾燥させてからエンジンを始動し、排気ガスの熱で乾燥させて下さい。【使用方法】非危険物
エンジンを始動し、20～30分アイドリング運転をすれば、排気ガスの熱で乾燥し走行可能強度に固まります。
スワンボンドNo.8000を使用してマフラーを接合後、バンド締めが付いている場合はバンド締めを併用して下さい。
適度の密着性はありますが接着剤ではありませんので、マフラー接合後マフラーを再度取り外す場合、木ハンマーでスワンボンドNo.8000の塗布個所に部分衝撃を与えると、固化したスワンボンドNo.8000は割れてはずれます。
マフラーの腐食穴を補修する場合、大きい穴には、スワンボンドNo.8700マフラーパッチワークキットを併用して補修をして下さい。小さな穴を補修する場合は、直接スワンボンドNo.8000を塗り、トーチランプ等を使用して表面を少々乾燥させてからエンジンを始動し、排気ガスの熱で乾燥させて下さい。【使用方法】非危険物
用途： マフラーの穴あき補修満足度： チューブの前後では柔らかさが多少違うがちゃんと固まるのでさして問題ない
チューブの前後では柔らかさが多少違うがちゃんと固まるのでさして問題ない