バイク用スパークプラグ関連の新着商品
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NGK(日本特殊陶業)CR9EHDX-9S
【新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極!驚きのつきぬける加速感を実現!】。2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
六角対辺(mm)16端子形状ネジ形ねじ長さ(mm)19(半ネジ)電極ルテニウム配合、イリジウム合金ねじ径(Φmm)10熱価9主な適合車種【ホンダ】。CBR250R(MC17/19・`87～)、CBR250RR(MC22・`90～)、CBR250F(`86～)、AX-1(250)、XR250R、ホーネット(250/600)、CB400F(`13～)、CB400X(`13～)、CBR400R(`13～)、CB650F、CBR650F、CBR600F、VFR750F / VFR750R、VFR800、CBR900RR(ファイヤーブレード`92～`99)、CBR1100XX(スーパーブラックバード)
1本
￥1,798税込￥1,978
8日以内出荷
NGK(日本特殊陶業)イリジウム IX プラグ 2 輪車用
【燃費も加速もアップする高性能プラグ】。イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。
用途2輪用スパークプラグ六角対辺(mm)18端子形状ネジ形ねじ長さ(mm)19ねじ径(Φmm)12熱価7主な適合車種【ホンダ】。スティード400 / 600(各年式・派生)シャドウ400(’97.3～)、フォルツァ250(NSS250：’00.3～’07.12)、スペイシー125 / ストライカー(’83～’99)、ゴールドウイング GL1500(一部仕様)。【ヤマハ】。ドラッグスター400 / クラシック(XVS400系)、SRX400、ロイヤルスター / ツアークラシック(XVZ1300A)。【カワサキ】。バルカン400 / 750 / 1500(一部年式・仕様)。【スズキ】。イントルーダー400 / 800 / クラシック、ブルバード400 / 800
1個
￥1,498税込￥1,648
8日以内出荷
NGK(日本特殊陶業)イリジウムIXプラグ
燃費も加速もアップする高性能プラグ。イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
六角対辺(mm)16端子形状分離型ねじ長さ(mm)19ねじ径(Φmm)10熱価9
1本
￥1,998税込￥2,198
翌日出荷
DAYTONA(デイトナ)汎用プラグコード
劣化したプラグケーブルの補修交換に適したプラグケーブル。芯線Φ0.25×21の多芯構造を採用し、柔軟性と耐久性を兼ね備えています。高周波伝送性に配慮した構造で、点火性能をサポート。振動や屈曲を想定した構造で、長期間の使用を見据えた設計です。耐水性・耐熱性・耐候性・耐オゾン性に配慮したEPDM素材を採用。
用途劣化したプラグケーブルの補修交換に適したプラグケーブル。心線Φ0.25×21の多芯構造を採用し、柔軟性と耐久性を両立。高周波伝送性に配慮した構造で、点火性能をサポート。振動や屈曲を想定した構造で、長期間の使用を見据えた設計外径(mm)7
タップでねじ山を作り、インサートをねじ込み、アルミ製のプラグねじ込み部を修正することができます。
材質スチール質量(g)100ねじ長さ(mm)9.5、11.1、12.7、19.0タップ長(mm)71.5 (タップ部42)ねじサイズ内側ねじ：14×P1.25、外側ねじ：5/8-18×P1.25六角(mm)タップ六角：5/8” (15.9)適合寸法(mm)プラグねじ：14 (アルミヘッド専用)
1セット
￥3,130税込￥3,443
翌日出荷