ガラコワイパーパワー撥水 輸入車用

用途：

純正部品との換装

現行シビックタイプR（FL5）の純正がゴムのみの交換ができないため、これに換装、ゴム交換が可能になりました。そして、どこよりも安い。

用途：

ボッシュワイパーから交換

交換作業自体は簡単でした。ボッシュはあまりにもビビリが酷く一年と保ちませんでしたが耐久性はこれから評価して行きます。つくりは若干ゴツい印象です。

用途：

BMW Mini R56 ワイパービビリ解消

ガラコ公式サイトでは運転席と助手席にPY-8(475mm)を2本使用し、助手席側は停止位置で端が浮くとの注意書きがありましたが、純正と同じ長さの運転席PY-8(475mm)、助手席PY-7(450mm)にすることで問題なく取り付けできました。ビビリも解消できすっきりしました。

用途：

年に一度のワイパー交換

ディーラー純正品はとてもお高くて、12ヶ月点検のたびに高いなーと、思っていました。ウォッシャー液をガラコに変えたのでついでにブレードもガラコに、と替えましたが安い！！ゴムだけもあって更にお得！

用途：

自家用車のワイパー

ストレスなく、使えた。
高速で、性能がおちると、おもったが、150キロ以上で、高速を巡回すらときに、ワイパーの圧力が必要なので、、、とメーカーはあってが、そんなスピードで、巡回しないし、普通に高速のったけど、元のより、滑りがよく、日本で使うならあってる

用途：

欧州車の撥水加工後のビビり対策

ポルシェマカンのビビり対策にガラコワイパーが良いとの情報アリ。
取替えも説明書通りで難無く完了。取替え後、本格的な雨天走行はしてませんが、フィーリングとしては手応えありそうです。しばらく様子を見ます。

用途：

ワイパー交換

ガラコワイパー（ゴムのみ交換）は他の車でよく使用していてお気に入りです。
今回ゴルフ６用で初めて本体も一緒に交換しました。
本体そのもののつくりはしっかりしていますがワイパーアームに接続するアダプターの
材質が固いのか柔軟性に乏しく取り付け時にかなりの力を要しました。
価格は純正よりかなりお安いです。

用途：

AWポロ　ワイパー

輸入車でも拭き残りやビビりも無く問題なく使えました。