ブレンボ純正のパットは意外と高いので
こちらの方を購入してみました。
制動力は、まだ未確認ですが
パットの厚みをブレンボ新品と比べてみると
こちらの方が薄いです。
値段的に安いので割り切れる人には得かも知れません
逆にブレンボ純正とか厚みで見るなら
ブレンボの方が高いですが安心感は有るかと思います
パッドにスリットがないので違和感ありましたが、ブレーキの利きは全く問題ありませんでした。安価ですがデイトナブランドなので安心感があります。
純正より安く、純正同等のパフォーマンス。そして到着も早い。そこそこ耐久性もあるようなので、SSやレーシングタイプでなければ十分と思います。
一番安いやつですが、普通に使えますよ。
持ちがよくなりますので、交換頻度も少なくなりました。
CB系は前ブレーキパッドの交換サインが見づらいし交換しにくいので、
交換サイクルが長くなるのはありがたいです。
アドレスのブレーキパッドが減ってきたので、ローターと一緒に交換。ゴールデンパッドまでは、効かないが普通に使えます。
キャリパーのオーバーホールのついでに購入しました。まとめて注文すれば送料も抑える事が出来るので助かります。
CBR1100XX 97年キャブ車の前輪ブレーキとして使用
いろいろな商品があるがコレで十分です。
同時にキャリパーオーバーホールもしたので見違えるほどのブレーキの効きになりました。
古いバイク購入の際は必ずキャリパー内の掃除とゴム類の交換をしないといけませんね。