チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル〜110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。 プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。 クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
クラッチ分解時には、交換する部品なのだが毎回純正だと値段が高いのでDAYTONA製を使っている。品質も良く値段も安いので使っている。
ohvカブにはサイズが合いませんでした。ohc以降のパーツです。
