ウォーターポンプ(スズキ用)

MH23Sのウォーターポンプ、走行15万キロの代車で
何処からか水漏れを起こしてて正確な原因は分からず
での交換となりました。交換後は冷却水の減りは
止まった感が有りましたので修理は成功と言う事に
なりました。価格は安価で性能は維持出来るので
部品としてのコ・ス・パは最高だと思います。

ラパンhe21s K6A後期vvtエンジンに使用しましたが、ウォーターポンプの形状が少し違い、エアコンコンプレッサーと干渉しベルトが最初入りませんでしたが、コンプレッサーのネジを外し傾けながら外しました。後は問題なく使用できます。

純正と比べると、このポンプは取り付けるとエアコンのベルトが少しきつくなります、ステーの位置が少し変わるからてす.プ―リ―にべルトが掛かりそうで掛からずクランクのボルトにメガネを掛けてべルトが傷まない様入れます。
三ツ星べルトMF1295です、一回り大きな1300ですと簡単に入りますがベルトを張ると調整範囲が半分以上になるため止めました。ポンプ交換作業はエキマニの下ボルト4本止めで狭い場所で大変てすが作業完了です。
価格が安く他には問題有りません。

純正品ではありませんが、ガスケットも付いているし、注意書きもあって親切な交換キットです。液体ガスケット併用でキチンと密着固定できます。

普通に純正と同じなのに 配送も早く安心して使用出来ます。

このブランドのウォーターポンプは二回目の購入ですが全く問題無く使用しております。

純正はアッセンブリで
丸ごと交換ですが、これはプーリーと羽車の付く、
前側だけ交換するタイプです。
純正は液体パッキンのみで嵌合ですが、
これは紙パッキン付きで、エンジンとの嵌合部分の
楕円形のゴムパッキンも付属していました。

K6エンジンなのでタイベル交換は有りませんが、ポンプが逝ってしまい交換する事になりました。
パッキン（ガスケット）一式が入っていたので、本商品だけの購入であとはついでにベルトとテンショナーを買えば全て揃います。
11万kmでだめになってしまうのでタイベルが無くても結局面倒な作業はやらなきゃいけないんですねー