ツートップス(TT)プラグ

用途：

車検整備

最近の自動車部品は寿命が長くなっているとは言え、プラグはやはり消耗品
バカな人はエンジンにガソリンが送り込まれたら自動的に燃えると思っている
イリジウムよりも安価で、低年式多走行車にはこれで充分というか、
いつまで使えるか不明な古い車に高価で長寿命のイリジウムは勿体ない
で、顧客も何だかわかっていないので安いに越したことはない

用途：

交換

人によって違うと思いますが、体感できました。キャブの旧車ですが、低回転からトルクフルになりました。

用途：

メンテナンス

新車から17万キロ無交換で走れました。さすがに今回の車検では替えておこう言うことでこの商品にしました。
長い間無交換だとプラグ抜く時に結構慎重にやらないといけませんが何とかプラグも抜けて無事に交換出来ました。
エンジンのかかり具合も全く問題なく快適に動いております。
無交換で頑張った古いプラグはかなりすり減っていたがまだ3万キロは行けるのではとも思います。
イリジウムでなくても運がいいとこんなに保つんだなと思いました。
ただ、高いものでもないのでプラグは2年に一回交換が良いと思います。

用途：

プロボックスバン前期型4発に取付け

NGK R BKR5EYA�Uを5年間使用していましたが、ノッキングが目立ってきたので安価で高性能なコチラに交換。
リズム良い音質に変わり静かになりました。
あと、プラグ交換でこんなにトルクが増すとは驚きました。
当然燃費も良くなるはずです。
高価なイリジウムプラグを買っても定期交換が必要な消耗品なのでこちらで十分ですね。

用途：

アトレーワゴンに装着

元々、特殊なプラグを使用しているアトレー。
色々リサーチしていたらツートップスを発見。
ターボ車なのでイリジウム!と思いましたが普通に街乗り使用なのでスタンダードとイリジウムの中間に相当するであろうツートップスにしました。
体感出来たかと言うと微妙ですが、エンジン始動性も良くなり、とにかくリフレッシュされたので気持ちがいいです。エアーフィルターも交換したので燃費にも期待したいと思います。

用途：

HONDA芝刈り機

芝刈り機が動かなくなりプラグの交換をすることにしました。その際、互換品である本品を使いました。交換後、一発で始動。エンジン音も軽快になり、好調に動いています。

用途：

ダイハツ・ミラのプラグ交換

純正指定はNGK LKR6CなのでTTプラグの互換表を見てこちらのXUH20TTIを3本購入しました。一般ニッケルプラグでNGKは中心電極2.5mmなのに対しTTプラグは電極両端が1.5mm
と細経化していて火炎速度を上げているそうです。キャンペーン価格でNGKよりも安く買え助かりました。早速交換してみましたが、2万Kｍほったらかしのプラグだったので始動性、振動、低回転での粘りが良くなりました。間違いなく燃費も向上しそうです。一般プラグを買うならTTプラグはおすすめです。すでに品薄状態みたいですね！(^o^)

用途：

メンテナンス時

値段の割に、電極の突起部分がそれらしくて良い感じ。