ウインカーリレー ハザード機能付き

Vmax1200 2LT 2006に装着しました。古いバイクでハザード機能は装備して無い為。取説を参考に。逆車の為オートキャンセルが付いてますが配線をリレーから外しコネクターを使って接続。別途購入のスイッチを付けて無事に機能してます。

FIA鈴鹿5時間耐久のソーラーカーレース用の車体に使用。これまで回路を自作していたが、これはコンパクトながらハザードも付いており大変満足。今回はもし切れた場合の予備品として追加購入。

サービスデイでほかのものと一緒に購入できたのでオーダーしましたが
お値段はもっと安いところもあるので頑張ってください。
製品は質実剛健で特に問題はありませんが、２線式ですから
即応答式ではありません。
一呼吸早目の操作が必要です。

CBR250R MC19(89年式)に使用しましたが、交換が簡単で、ハザード機能も問題無く作動しました。ハザードスイッチも付いているとさらに良い。

説明書きは的を得ていて分かり易く、ウインカーを交換していたりすれば、
中継のギボシに配線をかまして、スイッチをつけるだけの簡単接続。
私のバイクはフロントカウル内にリレーもウインカーの配線も有るので１０分も
有れば接続完了！出来ます。

多少立ち上がりの点滅が遅いのですが、其れ以外はいまのところ不満なし。

あとは、耐久性だけですが果たして・・・
（純正のオムロン製のリレーは水かぶるとすぐ動作不良になり・・・）

他社製のワイドワッテージリレーがNC30には合わず、リレーを集めだしたのですが、最終的にこのリレーに落ち着きました。古い車体なのでハザードもついて大満足です。NC30にはウインカーインジゲーター配線の回り込み電流を整流ダイオードをいれこめば、このリレーはポン付けで大丈夫でした。