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商品レビュー
ht81スイフトの駆動系メンテナンスに使用しました、廃盤になっていなくて助かりました
純正品です。ワイヤーのペダル側に最初からシリコングリースが塗布してあります。トラブル防止で、再度組つけ時、シリコングリース塗布しました。作業は、狭くてやりにくですよね。
HT81Sスイフトスポーツの弱点でもあるクラッチワイヤーが劣化してクラッチが強化クラッチの様に重たくなるので、重たいと思ったら新品に交換するのがベストかもしれません。
ワイヤーの持ちを良くするためにバイク屋さんが使用しているワイヤーオイルを注入してから取り付けました。
ものすごくクラッチが軽くなって満足です。
１７万キロオーバーの車両の整備です。
純正品のため安心して交換できました。
ペダル側の防水ゴムが嵌めにくいですが、作業自体は簡単です。
費用対効果は抜群で、中古購入後ずっと気になっていたシフトフィールが改善されました。
シフト操作がかなり良くなりました。JB23で８万キロでもワイヤーが伸びていました。ミッションの調子が悪い時は交換すれば改善されるかもしれません
HA22Sに使用、本来は23710-76G00ですが、
デーラーに訪ねたところ
現在はこの品番に統一されているとの事でした
こちらの商品説明には記載が無く、
適合確認が取れず不安が有りましたが
商品説明欄に23710-76G00の記載も有れば、迷わなかったですね(^_^;)
商品そのものは純正ですのでなんの問題も有りません♪
クラッチオーバーホール時に同時交換しました。ＪＢ２３の９型ですが走行は１０万キロ越えでした。ジムニーを長年使用していますがクラッチ盤の減りよりもクラッチワイヤーの伸びの方が気にかかります。案の定、クラッチ盤の減りは１ｍｍくらいで、クラッチワイヤーに関しては新旧比較し１㎝伸びていました。そうなると遊び調整しても伸びた分クラッチが完全に切れなくなり特に１速、２速が入りにくくなります。今回のオーバーホールで気持ちよくギヤチェンジが出来るようになりました。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- サイズ・材質・色等の詳細教えてください。
- 回答：
- 純正部品につきまして、サイズ・色・材質への情報公開は行っておりません。
車両毎への適合確認については、車両情報が必要になります。あらかじめ情報を添えてご投稿ください。
また、メーカー相互間の部品供給の適合確認は出来かねます。
【車両情報】・必須）メーカー名
・必須）初年度登録年月：
・必須）車台番号：
・必須）型式：
・必須）型式指定番号：
・必須）類別区分番号：
