コンデンサ

用途：

旧いバイクのレストア

ホンダのバイクに使用しました　容量が同じなのと取付方法が似てたので問題なく装着出来ました　ホンダのコンデンサは高いのでコスパ最強です　ポイント式の古いバイクで暖まるとアイドリング不安定だったり掛かりが非常に悪い等で燃料系に問題なければコンデンサ劣化も考えられます　ポイントの接点が焼けてたら可能性大です　原因がコンデンサの場合取り換えると見違えたように調子よくなりますよ

用途：

メンテナンス

純正なので、しっかりしていて、とても満足
問題なく使用可能、とてめいい商品です。

用途：

ミゼットのコンデンサの代用品に

日本メーカー品ですから
作りがしっかりしていますので安心して取り付ける事が出来ました

用途：

バイク整備

旧いヤマハに使用しました。調子も良くなり、何も問題はありません。

用途：

自動車整備工場の現場で使用

輸入車の大手サプライヤ−代替品の精度が悪く、容量の同じこの商品を使い始めて性能が安定して助かっています。ちなみに0.25μｆです。

用途：

部品交換

コストパフォーマンスが高い商品だと思います。純正にこだわらないのでこのサイトで画像をチェックしつつ購入。判らないときは質問。

用途：

車のメンテナンス

特にありません。納期がもうちょっと早ければなおよしです。

用途：

ポイント制御式点火のコンデンサー移設

ポイント制御で点火する場合、コンデンサがシリンダヘッドやクランクの脇に設置されていて熱による影響が懸念されるため、また交換しやすくするため(頻繁に換えるものではありませんが)イグニッションコイルの近くに設置することにしました。容量0.25μFは汎用性が高く使いやすいです。