エンジンオイル 10W-30 SP(API) CF相当 鉱物油

用途：

農機から乗用車迄のエンジンオイルとして

合成油よりも安価なのと、ディーゼルとガソリン両方のエンジンに使え、農機から乗用車迄これ一つで間に合いますので、無駄がありません。AZハンマーオイルを少量添加してエンジンを保護するように使用しています。

用途：

重機、トラクターなどのオイル交換

ディーゼルとガソリンの両方に使えるので、ストックしておくオイル缶が少なくて良いのと、量が多いので機械をまとめて整備できるのが良いな。開封する時は、失敗しないように尖ったハサミでガイドしました。

用途：

オイルそのものは良いが、缶の開けづらさは過去イチ。

樹脂製20L缶で注文。
まずキャップが外しにくいため、注ぎ口が完全に露出してこない。
のでカラにしたつもりでも、中に多分200ml位は残っている感じ。
一番困ったのは、封印。取ろうとしたら肝心のツマミが簡単にプチッと切れてしまった。
工具で穴を開けたり、ハサミで切ったり、悪戦苦闘の末ギザギザの注ぎ口の完成（切り取る瞬間、缶の中に落ちていかないよう細心の注意が必要）。
全く脈動せず、ツツツーとしょう油さしほどのゆっくりスピードで注ぐのに時間がかかる。
今度時間のある時にでも、別の容器に入れ替えます。

何百円か値上げしてでも、一刻も早く注ぎ口を改善してください。

用途：

オイル交換

プラスチックケースのエンジンオイルを探してました。プラスチックケースはオイルが余ったら空気の層を潰して真空状態で保存が出来ます。最高です。

用途：

メンテ

省エネの低粘度のオイルが多いが、オイル漏れするようになると高粘度のオイルも必要になる。モノタロウブランドでさらに高粘度のものがあれば試したい。

用途：

乗用車のオイル交換

他の投稿にもあるように注ぎノズルが大変使いにくいです。注ぎ口の反対に空気吸入穴を付けたらスムーズにオイルを注ぐことができると思うのですが。オイル自体の品質は良いと思います。若干オイルの性能低下が早いようです。軽四のエンジンでは1000ｋｍ位で交換直後の滑らかさが無くなったように感じます。

用途：

自家用車のエンジンオイル交換

鉄缶の時から使用してます。オイル自体は普通に良いですが、プラ缶に変わってからの注ぎ口はダメです。
ジョッキに注いだ後のオイルだれが酷く、無駄にするオイルが多いしプラ缶自体を掃除する手間がイライラします。

用途：

サンバーのオイル交換

5Wも使っていましたが、10Wでも特に不具合はないと思います。
カーショップやホームセンターで購入する事もあるんですが、オイルも高くなったので、お得な日に購入すればこちらの方が安いですね。
お住いの市町村にもよるかと思いますが、この容器の方が私の住む自治体では処分が楽なので助かります。