既存のパーツ類のオーバーホールを兼ねて、純正クラッチスプリングとセンタースプリングの同時交換及びトルクカムのグリスアップ及びシール類の交換を実施。結果、クラッチミートのタイミングも良くなりスムーズな変速になった。
強化クラッチのミート回転数の調整に。ほぼ純正と変わらない乗り味になり満足。
シグナスX XC125を購入後10年経過し、スプリングが破断することもありうるので、ヤマハの純正品を購入しました。やっぱり純正品は安心できます。
ヤマハの純正部品なので、もちろん不具合なく使用できました。